摘要：以轻型170F柴油机为样机,对影响涡流室燃烧的因素进行研究,得出了喷油系统结构参数匹配不合理是目前国内涡流室柴油机性能差的主要原因。采用新设计的长型轴针式喷油嘴解决了喷油嘴头部热负荷高、喷油嘴易卡死及安装后喷油嘴座面密封不严易滴漏的问题。通过对喷油结构参数和涡流室参数优化,170F柴油机性能大幅提高,标定工况燃油消耗率降至283.5g/(kW·h),比原机下降了13.2%;烟度降至0.8FSU,整机排放达到了国-Ⅱ限值要求。

摘要：为了提高学生对赛车车架的设计与优化能力,汽车工程师协会(SAE)举办了“中国大学生方程式赛车”——FSEC竞赛,其资格赛项目(MQP)的要求便是设计一款赛车并进行竞速比赛。MQP要求学生通过设计、制造和评估车辆的性能,来提高其专业能力,这种方法广泛应用于机械、电气、制造、航空航天等各个领域。本文将极限载荷施加在赛车前立柱上,在三种不同的场景下,优化赛车的车架模型,并确认了强度、刚度和安全系数。结果表明,优化后的模型在强度和刚度上符合设计要求,安全系数较高,可以为后续的设计提供依据。

摘要：我国小型涡流室柴油机综合性能较差,特别是排放性能和低怠速稳定性能差是内燃机行业目前急待解决的问题。以170F柴油机为样机,通过对喷油系统的优化,改善整机性能。原机存在的主要问题是ZS4S1喷油嘴针阀升程和流动截面积过大,工作时针阀不能完全打开,嘴端压力低,造成燃油雾化不良。依据柴油机循环喷油量大小,应用HYDSIM工程软件模拟喷油过程,多方案优化,新设计了喷油嘴流通特性,确定了喷油嘴头部参数,用新喷油嘴和ZS4S1喷油嘴在样机上进行了试验,柴油机标定功率燃油耗下降约13%,烟度下降达80%;最低空载稳定转速从1 700 r/min下降到950 r/min。

摘要：以168F小型汽油机为例,用试验和模拟计算的方法研究了无平衡轴、用曲轴平衡块平衡往复惯性力的通用小型汽油机的振动特性。结果表明:低怠速时汽油机的振动主要受缸内燃烧循环波动的影响;高速时与整机平衡性和气缸布置等结构设计有关,转速愈高,整机当量振动烈度愈大。用Adams软件模拟计算气缸斜置角不同时小型汽油机的振动特性,结果表明:气缸斜置45°时高速工况振动最小;卧式或立式气缸布置时高速工况振动都较大;气缸45°斜置结构较气缸卧式布置,整机当量振动烈度低41.9%,气缸斜置45°较原机25°斜置结构的整机当量振动烈度也可减少29.5%。气缸斜置角度不同,汽油机激振力在各个方向分力也不同,气缸斜置45°时激振力分布最合理,汽油机振动最小。

摘要：化学品船在运输结束后,需要对船舱进行清理,目前采用的是人工抽洗和强制通风相结合的方式,工作效率较低且对人员的人身安全有一定的隐患。如何采用机械设备替代人工进入船舱作业是企业的迫切需求。但是由于较小的舱口尺寸和较高的防爆等级,市面上清洁机器人都较难满足企业要求。为此,本文设计一款小型化学品船舱清洁机器人,底盘采用轮式驱动,整体采用隔爆型设计,满足IIC类电气设备防爆要求,整体尺寸较小,空载质量小于30kg,机器人采用远程遥控操作,有实时摄像功能,具有清理地面残余液体的吸盘机构和抹布机构,可以清理残余液体10L。该机器人的设计可以满足化学品船舱的清理需求。