摘要：一辆11款起亚索兰托XM2.4车,搭载A6MF3型号变速箱,装配韩国Powertech公司的6前速A6MF3变速箱,具有目前流行的典型6档的设计风格,被广泛用于起亚和现代车上。故障现象车主抱怨车辆行驶中有尖锐刺耳的异常响声。故障再现和诊断1.当该车行驶速度在30km/h时,开始听到尖锐异响,随着速度的增加,声音开始增大,速度越快,声音越大。当行驶速度在30km/h以下时声音较小,驾驶室内不明显。2.行驶中加减速正常,加速有力,换档无冲击。变速箱系统无DTC故障码。3.检查前后轮轴承正常,前后桥差速器轴承正常,无异响。

摘要：2010年的沃尔沃S80装配的双离合器为MPS6 power shift变速箱,设计有6个前进档,带有手动换档模式,拥有2个相互独立的离合器,最大可以用承受力450N的扭矩。客户反应故障现象1.变速箱入前进档(D)和倒档(R)时没有任何反应,无动力输出。2.仪表显示"变速箱性能低"报警。3,该车辆送修很多修理厂,更换很多配件,故障无法排除。和客户进一步验证故障,并了解更多的维修信息:1.变速箱入前进档(D)和倒档(R)时没有任何反应,无动力输出,仪表显示"变速箱性能低"报警。

摘要：串扰是电气、电子系统内部多导体传输线间的相互电磁干扰,严重时可降低系统的可靠性和安全性,影响系统的正常工作。典型的多导体传输线包括电缆线束和PCB导线等,其远端串扰问题显得尤为突出。针对多导体传输线系统的远端串扰噪声,提出了一种在中低频段大幅消除远端串扰的理论及其实现方法,考虑将两段传输线通过一有源网络级联,两段传输线线长比例可调,并且该网络可通过特别设计,以达到传输线远端端口不含其他导线耦合噪声的目的。另外提出一种"部分移相网络",即对"施扰线"电压进行移相处理而对其余端口不做处理,该网络满足上述串扰消除的要求,并且对于任意传输线系统均存在最优的移相角和线束比例。为了确定最优移相角和最佳线长比例,基于数值计算提出了最优移相角和最佳线长比例的计算流程,并结合两个示例进行了仿真测试与实验测量。研究表明,中低频段最优移相角集中在π附近,且随着频率的升高而增大;最佳线长比例则集中在0.3~0.5之间,两者均与频率有关。

摘要：临床上需要作义齿修复的中老年患者中,当口腔主存少数几个剩余牙,而余牙又不能负荷卡环的力量,或剩余牙虽稍多但松动时,一般多主张拔除剩余牙作全口义齿修复.但是不少患者不愿拔牙或因健康等原因不能拔牙,使常规的局部义齿往往因固位差而难以应用.近年来我们对这类病例采用环托式局部义齿设计并修复,效果较为满意.现报告如下.