摘要：综述国内外在液力变矩器流场分析与设计方法方面的研究现状,分析、总结了相应的研究进展及取得的成果,指出了其发展趋势.

摘要：为了缩短冲模开发周期,提高产品质量,提出了变形设计的思想,在Pro／E2001环境下,利用软件自带的二次开发工具Pro／Toolkit,建立了基于三维环境的冲模快速设计系统,实例验证表明,系统达到了预期的效果。

摘要：采用反求设计方法建立了液力变矩器三维模型.建立了液力变矩器涡轮内流场物理数学模型,利用Fluent软件进行了相应的数值计算.分析了涡轮流道内流体速度、压力及压力损失情况,阐述了流场形成机理,为液力变矩器优化设计提供了理论依据.

摘要：液力变矩器是汽车自动变速器的核心部件之一,结构复杂,设计难度大。反求设计作为一种新的产品设计思想和方法越来越广泛地应用于汽车、模具等快速成型制造领域,并取得了很多成果。以Pro/Engineer Wildfire(简称Pro/E)为设计平台,实现了YB 225型液力变矩器的反求设计。

摘要：为了能快速建立液力变矩器的三维模型,提供其流场分析和结构优化的范例,基于Pro/Engineer软件平台,利用C语言与Pro/toolkit二次开发工具,建立了知识工程(KBE)的液力变矩器计算机辅助设计(CAD)系统。实例验证表明,系统能准确、快速地进行液力变矩器结构设计,有效缩短了产品开发周期。

摘要：对大学生进行科学的世界观、价值观和人生观教育是其成才的基石和保障.作为教育活动主体的专业课教师承担着教书育人功能的重任.通过开展《汽车构造》课程教学设计,以汽车设计与制造的严谨,锤炼学生的科学严谨品质;以汽车技术攻关中无处不在的挑战,磨练学生的创新思维;以汽车的动感与时尚,培育学生的审美意识;以汽车产品与技术的日新月异,激发学生敢于追梦、不断超越的精神力量.实现了《汽车构造》课程传递专业知识的同时,有效发挥了专业课程的育人的功能.

摘要：课堂教学是一门艺术，艺术是要讲究“度”的。所谓“度’：是“适度”的意思，就是要恰到好处，也就是要有利于教学目标的实现、教学任务的完成；有利于学生掌握知识、形成能力。众所周知，“度”说说是容易明白的，可要具体把握起来却十分困难。作为教师在这方面应该有自己坚持不懈的追求。要想课堂效率高，在课堂教学中，首先要注重一个“度”，尤其是语文这门弹性极大、结构相对松散的课程的教学，更应如此。

摘要：利用流体分析软件Fluent对液力变矩器涡轮内流场进行了数值计算。采用稳态交互面技术处理旋转速度不同的各叶轮之间的相互作用。分析了涡轮流道内流体速度、压力及压力损失情况,阐述了流场形成机理,结果与国内外相关领域研究成果基本相符,为液力变矩器设计提供了理论依据。

摘要：工程实践能力培养是工程教育的主要任务,也是衡量工程教育质量的重要标准。在再制造工程能力分析的基础上,构建了包含发动机再制造核心工程能力的典型生产实习项目和教学实施方案。教学实践表明,以真实工业产品生产进行情景式实践教学,培养了学生的产品设计能力、工艺编制能力、零件加工能力、产品装配与性能测试能力,实现了真实环境下学生工程实践能力培养的新途径。

摘要：以第一代节能赛车车架为研究对象,运用CATIA软件建立其车架三维模型,并运用ANSYS软件对车架结构进行3种不同材料、不同截面尺寸的刚度、强度分析,在有限元分析的基础上,对车架进行改进设计;同时,对改进后的车架进行自由模态分析,获得车架低阶固有频率(前6阶)及振型.分析结果表明,车架避开了与发动机怠速、常用车速下的频率重合,实现了车架的轻量化.