摘要：弃渣边坡作为一种成分复杂的散粒体系,其变形过程较为特殊,近年来弃渣边坡的稳定性问题受到工程建设与环保领域的极大关注。以某隧道弃渣边坡为研究对象,采用野外调查、室内试验等方法对弃渣体的力学参数和坡体结构特征进行测定与分析,利用三维离散元软件PFC 3D对弃渣边坡变形至滑动过程进行数值模拟,研究其变形过程。结果表明:弃渣体由几乎无黏结的碎石块组成,运用线性模型能够符合实际情况,采用筛分测定的级配与概化形状后生成的颗粒簇模拟弃渣碎石较为合理;弃渣边坡下部的碎石位移增加最快,上部的碎石位移次之,边坡的变形范围从坡体下部与上部向坡体中部扩张,变形区域在中部连为一体,坡表开始滑动时,弃渣边坡变形区域与地面的夹角约等于弃渣碎石自然休止角;变形区分界面发生“台阶-圆弧-台阶-圆弧”的变化并向坡内扩展,在此过程中坡体表面碎石的位移最先达到失稳临界点,失稳时碎石顺着坡面逐层滑动。综上,弃渣边坡的变形破坏主要集中在坡表层,滑动的规模受弃渣边坡角度影响。

摘要：文章首先基于VDI 2230德国工程师协会高强度螺栓校核理论标准对螺栓进行选型并校核其强度,利用FEA分析工具将缸盖、机体和密封垫片相结合,借助Abaqus/Standard的静强度分析处理能力和计算精度,实现对螺栓夹持力是否满足密封要求、机体强度和缸套变形的校核,在设计初期提供有效的风险评估及优化更改建议,节约开发时间和试验经费。

摘要：在泥石流易发区,针对格栅坝支墩、桥墩这样的简支梁结构,确定大块石的冲击荷载尤为重要。基于Hertz弹性球接触理论,结合Thornton理想弹塑性体假设,考虑混凝土材料受大块石冲击荷载作用下的弹塑性特性,将泥石流大块石冲击简支梁结构的整个动力响应过程概化为:第一次碰撞—桩身弯曲变形—第二次碰撞—静止。以能量守恒为基础,将泥石流大块石冲击力分解为第一次碰撞产生的冲击力和第二次碰撞产生的冲击力,以初次碰撞的冲击力为最大冲击力,提出了冲击力修正计算公式。最后进行实例分析,计算结果表明:梁长越短,冲击压力增长越快,梁长越长,冲击压力增长越慢,且该公式计算值仅占基于Hertz弹性球接触理论结果值的20.3%,更符合实际情况。

摘要：换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换气过程的主要影响因素之一。本文以某一电喷汽油发动机为研究对象,利用现代先进技术———可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时,提出优化方案,对其进行结构设计,利用BOOST模拟计算软件,建立可变的进气和配气系统模型,分析影响进气充量的各种因素,并通过实验进行验证。

摘要：川藏高速(北线)沿线地形高陡,深切峡谷纵横分布,千枚岩、板岩、片岩等变质软岩广泛出露,地质构造运动活跃,倾倒变形体广泛分布。受限于地形条件,桥梁、隧道工程将难以避免地穿越这类不良地质体。因此,本文以沿线某工点为实例,对隧道斜交穿越大型倾倒变形体这类问题进行了研究。首先对场地工程地质条件进行调查,进行三维激光扫描及无人机航摄,完成了研究区的岩体质量研究,进行室内试验,结合工程经验,完成了岩体力学参数选取。对变形体发育规模与边界特征进行调查,掌握了坡体结构特征。通过对历史变形进行测量,并结合变形监测数据进行分析,结合前期建立的DEM,使用Flac3D与UDEC进行了数值计算,掌握了围岩—边坡相互作用的概念模型,揭示了隧道斜交穿越大型倾倒变形体的变形成因机理,本论文对类似工程的修建具有良好的借鉴意义。

摘要：以江苏省高水平骨干专业——电子信息工程技术专业建设为契机,嵌入人工智能综合实践平台,可以缩小现行培养体系下毕业生的能力与实际人才需求之间的差距。从实践角度出发,探讨了基于兴趣导向、理论与实践相结合、鼓励创新、用丰富的实践场景指导科学研究与应用的人工智能综合实践平台架构,以及平台模块化、开源的设计思路。介绍了多角度交叉复合人工智能平台的专业培养模式,为电子信息类高职实践教学提供了新的途径和思路。

摘要：基于机器视觉的微小运动放大技术能将细小变化增强到肉眼可视的程度。传统放大算法依靠拉普拉斯金字塔分解获得图像相位信息,算法复杂耗时,大扰动时会产生大量噪声。论文结合Riesz变换和小波多尺度分析,提出一种微小运动放大算法,利用设计的单演小波快速分解视频帧得到相位和方向信息,提高视频处理速度。与现有放大算法进行实验对比,得到的客观评价指标表明该文算法能更准确地放大运动细节,同时大幅缩短视频处理时间。

摘要：以某一电喷汽油发动机为研究对象，利用现代先进技术——可变进气歧管结构和可变气门定时，提出优化方案，对其进行结构设计，利用BOOST模拟计算软件，建立可变的进气和配气系统模型，分析影响进气充量的各种因素，并通过实验进行验证。

摘要：配网带电作业的工器具及材料的存放器皿缺乏相关标准规范,作业现场仍以简易的工具包或各类功能相近的盛装产品为主,在一定程度上影响了带电作业的效率和规范性。针对此问题,跟踪调研了某县级供电企业绝缘斗臂车法带电作业情况,以数据说明了带电作业工器具取放盒的研制必要性;通过借鉴2款既有产品的优点,提出了结构设计、材料选择及辅助功能的设计思路;设计制造出了适用于绝缘斗臂车内使用的带电作业工器具取放盒,并展示了应用成效。

摘要：由于飞行器使用的低可观察性设计,为了提高雷达高分辨率距离像(HRRP)目标识别的鲁棒性,提出了一种基于全局目标概率HRRP目标识别算法,该算法采用深度卷积神经网络从HRRP自动提取目标特征并进行目标识别。提出利用多基地雷达系统提供的空间分集,对不同目标类别的分类器的本地输出概率进行平均,将最高的全局目标概率与阈值进行比较,以获得用于最终分类的全局目标概率,从而提高了目标识别的鲁棒性,使隐形目标的检测和识别更加可靠。仿真结果表明,即使在低信噪比的情况下,所提出的算法可以显著提高分类的可靠性。