摘要：在粤港澳大湾区建设的背景下,如何使港澳青年融入国家发展大局成为备受关注的议题。港澳创新创业基地作为赴内地创业的港澳青年的活动载体,其被赋予着推动湾区融合的重任。本研究采用半结构式访谈、实地考察与网络文本分析的方法,以广州市港澳双创基地为研究对象,基于情感地理学理论,探讨港澳双创基地中的情感空间的构建过程,及其在湾区治理中的作用机制。研究发现:不同主体在港澳双创基地发展的过程中邂逅。通过基地物质景观的营造和各主体间的良好互动,基地被构建成一个积极正向的情感空间。伴随着港澳创业者在内地的流动、实践,情感空间实现尺度跃升。港澳创业者在内地积极的情感体验一方面增强其社会参与的热情,另一方面通过其在港澳本地的社会实践传递到当地,吸引更多港澳本地居民融入湾区发展,以一种柔性的、非正式的方式发挥着情感的力量。然而港澳创业者对内地的情感具有多元性,其对内地的归属感与其社会参与之间的关系也较为复杂,在内地的港澳创业者仍处于情感融入的状态;当前尚缺少关于如何发挥在内地的港澳创业者对港澳本地的辐射带动作用的顶层设计。上述结论丰富了湾区治理研究视角和尺度,揭示了当前湾区融合中存在的问题,也为湾区情感治理实践提供了有效思路。

摘要：在“双碳”政策背景下,维护生态平衡,减少碳排放势在必行。现如今,准确测算大范围路网车辆碳排放指标十分关键。为此,本研究提出了一种基于多源数据融合的高速公路网车辆碳排放测算方法。首先提出面向碳排放统计的基础数据清洗方法,对后续碳排放测算所需基础数据进行清洗。其次建立高速公路碳排放测算模型,进而设计相关的计算流程。最后以广东省高速公路网为例,测算了2020年9月至2021年6月的车辆碳排放量,并与中国碳核算数据库进行对比、验证所提出方法的科学性与可靠性。研究表明:虽然微型小型客车车均碳排放量较小,但总碳排放量在各车型中占比最大,达到52.1%;汽油车碳排放总量占比达到了49.8%,高于柴油车的45.4%和其它类型能源车的4.8%,大力推广新能源汽车能有效地降低高速公路碳排放量;此外,研究发现“新冠疫情”下不同车辆的出行规律存在明显的差异,但对交通运输经济的整体影响有限。