摘要：文章给出了一种符合现阶段排放法规的绿色清洁柴油机的技术路线和设计方法,全面细致地叙述了轿车柴油机的总体方案设计以及与排放密切相关的3个子系统的概念设计,可以作为轿车柴油机自主研发的参考文件。

摘要：计算了有限振幅声波在层状媒质中的传播和反射，研究了用二次谐波反射模式的非线性声参量测量方法，设计制作了用于反射法测量非线性声参量的复合结构超声换能器，利用该换能器及有限振幅插入取代法建立了脉冲反射式测量非线性声参量Ｂ／Ａ的实验系统，对若干流体和生物样品进行了非线性声参量的测量，其结果与现有文献上的值吻合的很好。

摘要：机油消耗对于发动机的颗粒排放有重要影响。活塞运动副选型设计时必须要考虑机油耗因素。利用CAE仿真分析手段进行机油耗分析可以显著降低发动机开发的周期和成本。文章介绍了CAE仿真计算机油耗的过程和方法,获得了较高的可信度。

摘要：探讨了基于核探针研究的大气气溶胶单颗粒指纹数据库研制的几个问题 ,主要包括指纹数据库的设计思想与数据结构、数据库系统功能、系统功能实现以及实验方法 .同时该数据库被应用于上海市大气气溶胶环境监测当中 ,结果表明 :该数据库不但能够快速的提供来自不同污染源颗粒物的信息 ,而且还可以追踪解析大气污染物的来源及其贡献率 。

摘要：首先介绍了柴油机燃烧室设计的尺寸特点,然后再在原燃烧室的基础上对它的尺寸做了一些改进,并通过大型CFD分析软件AVL-FIRE对修改后的燃烧室模型进行了流场数值模拟,计算出缸内流场的流动分布,对比分析得出燃烧室尺寸对气体流动的影响。

摘要：文章主要介绍了EGR系统的正向设计和自主开发流程,通过对EGR系统设计进行深入的分析研究,总结出EGR系统设计过程中需要注意的关键控制因素。并以某公司自主研发的1.9L柴油机项目为例,经过一系列的设计和模拟运算,最后通过了相关验证。文章详细说明了建立EGR系统的自主研发设计流程,积累了丰富的研发经验和基础数据。

摘要：文章主要介绍了通过真空泵的结构优化设计,提高真空泵性能的过程。真空泵内部密封不良会导致真空泵抽气效率降低,从而影响真空泵性能。通过结构优化,加强密封,并经过整改件测试及整车试验验证,真空泵性能得到较大提升。

摘要：曲轴箱通风系统的主要作用是将从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气系统重新燃烧。原柴油机设计采用外置油气分离器,连接管路较长并且管路多,发动机在冬季试验时,在管路中出现结冰堵塞现象。为解决这一问题,对曲轴箱通风系统进行优化设计,采用全新的油气分离器和缸盖护罩进行半集成式设计,并对油气分离出气管进行保温材料包裹,对优化设计进行试验验证,验证结果满足曲轴箱通风系统设计要求,并且出气管路在寒带环境下无结冰现象。

摘要：目的探讨炎症相关基因白细胞介素17(interleukin-17,IL-17)、Toll样受体4(toll-like receptors 4,TLR4)、嘌呤受体(purinergic receptor P2X 7,P2X7)遗传多态与慢性阻塞性肺疾病(chronic obstructive pulmonary disease,COPD)易感性的关系。方法采用病例对照研究设计,病例组为2015年6月~2016年5月南通市第三人民医院收集的COPD确诊患者,共152例。对照组来自参加健康体检的居民,按年龄和性别与病例进行频数匹配,共201例。基因分型采用TaqMan分型技术,关联强度采用OR值及95%CI值表示。结果采用Bonferroni校正后,IL-17基因rs2275913、rs763780;TLR4基因rs10759932、rs2737190;P2X7基因rs1718119遗传多态与COPD的易感性关联均有统计学意义(均有P<0.05)。rs2275913A等位基因(OR=0.62,95%CI:0.46~0.86,P=0.003);rs763780C等位基因(OR=1.96,95%CI:1.29~2.98,P=0.001);rs10759932C等位基因(OR=0.49,95%CI:0.34~0.73,P<0.001);rs2737190G等位基因(OR=0.51,95%CI:0.37~0.71,P<0.001)。结论 IL-17、TLR4、P2X7基因多态影响COPD遗传易感性。

摘要：文章基于AVL-BOOST软件,搭建发动机排放后处理仿真模型,通过多个方案的仿真计算,对比分析在国五排放系统的基础上加入了DPF,研究DPF的加入对整个系统的影响、DPF不同的布置位置对系统的影响、DPF在空载和满载情况下对整个系统的影响以及不同的催化器尺寸对排放的影响。实现了运用一维仿真方法对排放后处理系统进行设计开发及优化,大大缩短了发动机排放系统的设计开发周期、节省了大量试验资源。