摘要：考虑不同的水泥混凝土板温度值,采用躺滴法测试了SBS沥青与水泥混凝土薄板之间的接触角,结合粘附功理论计算并分析了温度对两者间粘附性能的影响,开展了拉拔试验、直剪试验与45°斜剪试验,分别验证并分析了不同温度下的SBS沥青与板之间的层间粘结特性。研究发现,随着水泥混凝土板温度越高,SBS沥青与水泥混凝土板间的粘附功越大,代表粘附性越好;同时,当混凝土温度低于50℃时,层间粘结性能随着桥面板温度的升高而升高,但当混凝土温度超过50℃时,层间粘结性能随着混凝土板温度的升高增速变缓甚至发生衰减。温度升高时峰值拉应力的增大或降低,本质上是沥青与混凝土间粘附功增大、沥青自身劲度模量衰减之间的角逐。

摘要：以一艘阿芙拉型油船为研究对象,对其快速性能优化方法和详细过程进行介绍。采用将CAD(Computer Aided Design)软件CAESES与计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件Shipflow相结合的方法对船舶线型进行多工况条件下的深入优化,分析对比有无球艏的艏部设计方案;同时,采用桨前节能导管提高螺旋桨的推进效率。快速性试验结果表明,对船舶进行线型优化和加装节能导管,能取得良好的快速性优化效果。经实船试航验证,优化后船舶的航速能超过试验预报的航速。

摘要：基于BP神经网络和逆系统方法设计了一种神经网络逆系统控制方法,并将其应用于同步发电机励磁控制系统。采用Matlab对单机无穷大系统进行了仿真研究,结果表明了该控制方法的适应性和鲁棒性,有利于提高电力系统稳定性。

摘要：38 000 t双相不锈钢化学品船是上海船舶研究设计院自主开发设计的大型成品油/化学品船,由江苏韩通船舶重工有限公司建造,8艘系列船已成功交付。根据船东需求及货物特点,对主尺度、总布置、型线设计、稳性、主要设备等进行方案及设计优化。该船是新一代绿色环保、适货能力强、营运灵活、设备配置高的精品船型,代表了化学品船大型化、节能化、环保化、定制化的发展趋势,是目前已知最大的ship type 1类双相不锈钢化学品船。