摘要：剪叉式高空作业平台是通过举升油缸推动剪叉机构升降的形式将工作平台和作业人员送至所需高度的机器。为保障作业人员安全和提升整机的平稳性,准确得出油缸在举升时所需的推力尤为重要。文中通过分析油缸举升时克服重力势能及摩擦做功等因素的影响,并应用能量守恒等原理,得到了油缸压力与滑块摩擦的关系。最后通过试验验证及理论计算对比分析,进一步证实了结论的正确性。因此,该方法对于剪叉高空作业平台液压系统的设计具有积极意义。

摘要：根据高空作业平台保护机构的功能需求,设计了一种与叉架联动无需额外动力的保护机构,并对其工作原理和设计方法进行了适当的说明;利用仿真的方法确定了保护机构的受力承载特性;通过对弹簧棒的分析,确定了弹簧的选型原则;实验证实按照此要求设计的坑洞保护机构性能良好,稳定可靠。

摘要：为保证剪叉式高空作业平台在前进和后退过程中的安全性和稳定性,以动能与势能相互转化的原理为基础,进行了剪叉式高空作业平台维持稳定的重心分配的分析与计算,得出了一种用于保障高空作业平台在前进及后退过程遇到坑洼时保持稳定性的重心分配计算方法,此方法能够在产品的总体设计之初就确定配重的平衡方式,有利于提升结构设计的效率。

摘要：通过对高空作业车转向系统的转弯半径的分析,确定了最小转弯半径和车轮转向偏转角的设计原则;利用ADAMS虚拟样机仿真的方法对转向机构的结构尺寸进行优化,结果表明:通过优化尺寸可以降低实际车轮偏转角与理想偏转角的差异,并且降低了转向油缸力。

摘要：转向机构是高空作业车转向系统的执行组件,转向机构的选择和设计决定了作业车的转向性能。而转向机构的设计离不开对转向机构的分析,文中采用解析法对各组成部件的位置和受力进行理论推导,确定了各组成部件的位置变化关系,通过元素法确定了高空作业车的原地转向阻力矩,基于原地转向阻力矩的计算得到了油缸压力随活塞杆伸缩量的变化关系。通过分析,解决了转向机构的位置确定和受力关系,能够为高空车的转向机构的设计和优化提供理论依据。

摘要：剪叉式高空作业平台的坑洞试验是验证整车稳定性与安全性的重要试验。为提高安全性与稳定性,本文根据高空作业平台的开发和设计需要,提出了一种在两个驱动轮同时陷入坑洞时的稳定性判断方法,以供在产品的设计阶段对其稳定性进行检验,经过试验检验此方法能够对试验结果做出较为准确的判断。

摘要：针对全地面起重机副臂的受力,结合理论计算、仿真分析,对比验算了副臂在自重作用下的变形情况,并利用ADAMS软件建立副臂起臂工况刚-柔耦合仿真模型。通过仿真得到副臂在起臂过程中拉板、拉绳、腰绳受力变化以及副臂变形量,并对比分析了副臂机构有、无腰绳情况下的受力特性。理论计算与仿真分析吻合的结果数据证明了起臂仿真结果的正确性,为副臂的设计、改进与可靠性设计提供了依据。