摘要：2013年8月30日下午在本刊每外编辑杨喜微先生的安排下,《建筑创作》杂志社王舒展、刘玉婷有幸在上每中银大厦日建设计办公室内,对陆钟骁先生进行了2个多小时的采访。

摘要：2013年8月30日下午,在本刊海外编辑杨黑微先生的安排下,《建筑创作》杂志社王舒展、刘玉婷有幸在上海中银大厦日建设计办公室内,对陆钟骁先生进行了2个多小时的采访。

摘要：6月5日在日建设计的上海办公室,我与同济大学王桢栋老师拜访了陆钟骁,主要希望就涩谷·未来之光的轨道结合区域开发的模式进行采访。一开始,陆钟骁便拿出了日建设计于2014年4月出版的《站城一体开发：新一代公共交通指向型城市建设》一书,这是日建设计基于对日本TOD城市发展20年研究与实践基础上的汇集。陆钟骁笑着说：＂这是由于售罄而再版,我们以为像这样的书是没人买的,但是居然卖光了。＂

摘要：“浮游的建筑” 由上海电信公司下属机关运营的该大楼,集通讯博物馆、通讯机房及办公等功能于一体,是“上海信息港”事业的象征之塔。用地位于距中国银行上海大厦西南方向约1Km的世纪大道上。 用地所在的区段上。

摘要：每个建筑都是建筑师对生活方式的表现。历史文脉的继承，应该更多地去针对建设市场上日益泛滥的大规模、大体量的功能形式和开发模式等问题入手，更多地从社会、城市、街区、建筑的本质出发，去探讨如何超越现代建筑的界限，构筑自由流畅的城市空间；通过对一系列的造成界面的对比列项中相互关系的反复认知和平衡，探索抽象的手法重新思考审视城市和建筑应有的文化深层的脉络；穿越型建筑可以在实现高密度化的同时尽可能地把更多的空间去还给城市；建筑和城市的设计将不仅仅是硬件的表象，现实世界的不断进化刺激着人们在城市空间中的行为创造……

摘要：1于家堡金融地区的定位在2010年6月举行的亚太经济合作组织( APEC)成员国能源部长级会议上,于家堡金融地区(图1,2)被认定为“APEC低碳城市模范项目”的第一个项目,并作为中日两国的共同项目,从201 1年起开展低碳化可行性研究.

摘要：围绕新一代TOD开发模型的五个原则,重庆沙坪坝高铁站综合开发利用城市双核缝合城市肌理,梳理交通流线,并营造区域视觉中心。同时,通过站城的一体规划与一体设计将纵长的基地特点转化为优势,在沙坪坝的老城中塑造一个新的形象标志。沙坪坝高铁站TOD的开发和设计策略,也将为之后的高铁上盖开发提供思路。

摘要：中信泰富，凯达尔枢纽国际广场项目（以下简称ITC）是一个下有高铁、城际、地铁共7条线路交叉汇集，上有办公、商业、酒店等复合功能的交通枢纽型城市综合体。连接广州-东莞-深圳-香港的城际铁路从建筑的四层贯穿而过.

摘要：陆:“日建设计自成立至今已有119年。历史如此悠久的建筑设计事务所放眼全球也实属罕见,那么日建设计能够长久立足的原因是什么呢?”龟井:“始终顺应时代要求这点应该算是原因之一吧。从战后重建到经济高速增长期日建的业务主要集中在钢铁厂方面,之后开始涉足写字楼和文化设施,泡沫经济崩溃后开始进行大型开发项目。”