摘要：优良的车身气密性对汽车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能来说至关重要。研究以提升某车型白车身气密性为目标,通过对车身钣金腔体和钣金缝隙两种泄漏路径进行失效模式分析,收集了所有与零件质量、工艺过程以及工程设计三个方面相关的末端因素。通过对比分析,识别出影响目标车白车身气密性的重要因素为Baffle尺寸质量、Baffle骨架结构、Baffle发泡结构及钣金搭接面和搭接边的密封胶路,并针对这四种关键影响因素制定了有效的优化方案,给后续新车型白车身气密性问题提供了一种系统性的解决思路与方法。

摘要：新能源车由于存在高压电的特点,国标及地方标准均对该类车辆提出了新的涉水试验规范,对密封水平提出了更高要求。通过规范解读、工况分析、典型案例经验总结,针对性的提出了电动车车身密封设计的一些建议。

摘要：本文设计了一种面向航空防护救生领域的可穿戴软质外骨骼系统,该系统包含软质外骨骼服、数据采集系统、传感检测模块以及控制模块。提出了基于关节力矩估计的助力控制策略,主要包括对肌电信号的采集、滤波和非线性映射。最后通过试验验证了此系统在轻度、中度以及重度负载下都有一定的助力效果,满足航空防护救生系统减轻飞行员肌肉疲劳,增强其自然作业能力,保证飞行员安全的需求。

摘要：汽车后端设计造型特征越来越个性化以及消费者主观感受要求提升,增加了开闭件工程设计工作的难度。以某车型为例,在其开发过程中发现在大力(关闭速度1.75 m/s以上)关闭尾门时,尾门上尾灯与侧围尾灯发生干涉,导致侧围尾灯壳体损坏。通过以往车型同类问题经验教训总结,对尾门前期结构设计和过关运动校核方法进行优化。通过尾门开关耐久试验、整车路试耐久试验和量产的售后表现,验证了设计优化的有效性。为开闭件设计优化提供了参考。

摘要：为了在设计阶段对汽车后备箱盖性能进行模拟设计,该文通过建立精确的理论数学模型计算摩擦下四连杆的受力情况,利用微积分原理并借助Excel对后备箱盖开关特性进行仿真分析,对后备箱盖的受力情况和开启时间等各项性能指标进行预测,同时通过试验验证和仿真分析的结果对比,确认了方法的准确性,从而证明了该方法的可行性,为今后在设计阶段快速准确地进行汽车后备箱盖性能设计提供了一个有效工具。

摘要：目前汽车后备箱的性能设计主要通过反复试验验证来进行,开发成本高、周期长。文章通过建立精确的理论数学模型计算摩擦下四连杆的受力情况,利用微积分原理并借助Excel对后备箱开关特性进行仿真分析,通过试验验证仿真的有效性,为在设计阶段快速准确地进行后备箱性能设计提供了有效工具。