摘要：道路桥梁裂缝问题时有发生,不但影响道路桥梁工程的观感,还会影响道路桥梁的使用寿命,还存在安全隐患。道路桥梁裂缝的成因主要包含设计因素、施工因素和维护保养管理因素。对道路桥梁裂缝产生的设计因素和施工因素进行分析,并提出对策。在设计环节,应加强桥梁抗荷载能力设计和优化边坡防护部位的设计;在施工环节,应全面优化施工材料、严格按设计图纸施工、提升混凝土浇筑工艺、控制混凝土施工温度、全面开展混凝土养护等应对措施。

摘要：通过3个桩基问题成功处理的实例,分别介绍了当桥下新建隧道与桩基冲突、桩基施工长度不满足承载力要求及桩位处断桩发生时的解决办法。对于桥下新建隧道与桩基冲突情况,应考虑桩基布置情况、荷载分布特点,采用截断原有桩基并新增钻孔灌注桩与锚杆静压桩结合的托换思路,给出设计方案;对于桩基施工长度不满足承载力要求时,根据桥梁薄壁式桥台的结构特点,取消支撑梁,改为连接两侧承台的扩大基础,给出设计方案;对于桩位处有其他结构物情况,应分析工程质量出现问题原因,根据现状条件分析采用对应方法,如异形承台施工的思路,并重新给出桩位。以上方案工程施工结束后,监测结果表明,桥面及桥梁结构均未出现任何裂缝,结构完好。

摘要：以某大跨度中承式钢管砼系杆拱桥为背景,借助有限元软件MIDAS/Civil 2015建立有限元空间模型,分别对不同横撑下的拱桥进行屈曲稳定性分析,从横撑形式、横撑刚度及横撑间距三方面探究横撑对大跨度钢管砼拱桥稳定性的影响,为大跨度钢管砼拱桥设计、施工提供指导。

摘要：为了研究不对称双塔单索面大跨度曲线斜拉桥的地震响应,以工程实例为背景,通过MIDAS建立全桥的空间结构模型,运用多重Ritz向量法进行结构动力特性的计算,采用了反应谱分析的方法,对曲线斜拉桥在三向地震激励作用下响应进行研究。结果表明:该桥首阶振型为主梁竖向弯曲,而且主梁在三向地震作用下变形和内力响应均很大,说明塔梁固结,塔墩分离体系的曲线斜拉桥主梁的振动问题突出,应作为抗震设计的重点。基于地震响应对桥梁的不利影响,提出了一些抗震减震的措施,为实际桥梁工程中提供参考依据。

摘要：为了研究双斜塔无背索斜拉桥斜拉索温度效应,以六安市寿春西路大桥为背景,通过有限元软件Midas Civil建立该桥的空间实体模型,给其施加不同情况下的温度荷载,考察在温度效应的作用下主塔与副塔关键截面处的应力情况与各个方向的变形趋势.对其进行计算分析,并绘制不同温度条件下的影响曲线.结果表明,在斜拉索升温和降温作用下主塔与副塔将会产生较大的拉应力,对混凝土造成不良影响,同时桥塔将会产生的较大结构变形,对施工和监控带来不利影响.故应在其设计、选材和施工中着重考虑这一问题.

摘要：为研究有间索的双塔无背索斜拉桥的索力参数敏感性,通过建立有限元模型计算索力整体变化时桥梁关键部位结构响应;应用RSM响应面法构建三套拉索的显式响应方程,量化桥梁关键截面对不同拉索的敏感程度.以安徽六安市某桥梁工程为例,对索力整体变化分别取5%及10%的增减变化,计算主、副塔塔身位移及上塔柱截面应力、主梁塔梁固结段等桥梁关键部位的结构响应,掌握索力变化对于异形混凝土桥塔的影响趋势;基于RSM响应面方法确定了S,M,B三套拉索对于桥梁关键节点的敏感因子,定量区分各关键截面对不同拉索的敏感性程度.结果表明:拉索索力对异形混凝土桥塔的塔身位移及上塔柱截面应力有显著影响且对主、副塔影响规律不同;主梁塔梁固结段的应力变化则具有区域性,不同关键节点的结构显著敏感因子具有差异性,通过响应面法求解异形桥塔的索力参数敏感性切实可行.