摘要：自卸车在矿区进行运输作业时,因路况复杂,存在重载上坡、下坡的情况,所以对悬架系统的刚度要求比较高。为保证矿区自卸车安全和稳定的行驶,通过对自卸车板簧的材质、承载、受力、路况等方面分析,计算板簧刚度、平均应力,辅助使用强度分析软件CATIA、Hyperworks、Optistruct进行数据建模,得出板簧强度在不同条件下的表现及满载载荷下各板簧推荐值,为其运营和维护提供理论参考。

摘要：通过＂感恩父母、爱常相伴＂主题班会案例的设计,让学生深切感受到父母伟大而无私的爱,更加能理解父母的付出和辛劳,并感恩父母。包括活动背景、活动目的、活动准备、活动过程、活动反思五部分。

摘要：汽车钢板弹簧式汽车悬架系统中的主要零部件之一,重型汽车用钢板弹簧材料有很多种,实际悬架设计使用中,选择合适的钢板弹簧材料对整车性能和开发成本有一定的影响。文章介绍了现阶段几种常用钢板弹簧材料在实际悬架设计时选型推荐,仅供悬架设计参考。

摘要：商用车轻量化设计,就是在汽车零部件尤其是结构件的功能强度不变的前提下,把零件的重量减小。一个成功的轻量化设计,不仅可以起到对整车节能减排的作用,而且在当前国家法规严格控制超载的形势下,还可以有效提升车辆的运输效率,直接降低用户的运营成本,提升运输经济效益。文章介绍了一些整车轻量化设计思路,仅供参考!

摘要：汽车轻量化设计已经成为我国汽车工业一个主要发展方向,轻质材料和降重新技术广泛运用在零部件设计中;文章利用ABAQUS6.10软件对高分子材料与金属件结合的板簧压板建立有限元模型,采用模拟平衡悬架实际使用工况进行有限元分析,得出满足可靠性能的高分子材料板簧压板模型。

摘要：为降低重量、实现轻量化和提高舒适型,国内重卡越来越多匹配使用空气悬架装置[1]。Z型簧结构空气悬架因成本相对较低、结构重量较轻,因此在重卡商用车上得到普遍使用。本文利用ADAMS软件,通过实际道路试验验证结果,建立Z型簧悬架系统仿真模型,在ADAMS/ViEW中模拟仿真了在满载状态下,模仿实际工况跳动冲击时Z型簧受力的变化关系曲线图,再利用理论极限值分析优化Z型簧结构强度等。通过市场实际使用表明,提出的优化方案是有效的,提高了Z型簧悬架使用的可靠性能。

摘要：双前转向桥主要重型卡车上使用,主要目的是提高车辆运输能力,减小运输成本,这类车辆包括8×4和6×2载货车等。国内双前转向桥车辆普遍采用相互独立的钢板弹簧悬架承载系统,在使用中,经常发生因一二桥轴荷差距较大,发生第二转向桥轮胎早磨损啃胎等现象。国外匹配双前转向桥的车型多运用平衡结构,特别是空气悬架的运用,丰富了双前转向悬架结构,为第二转向桥吃胎等问题提供了更多的解决方法。

摘要：气体分布器是影响三氯氢硅流化床内部气固流化效果的关键部件,为了研究气体分布器结构对流化床气固流化效果,运用Workbench软件模拟分析了平板气体分布器以及带有140°锥角的气体分布器,发现了两种分布器所在问题,并针对问题,设计了一种W型气体分布器。模拟分析发现:W型气体分布器相较于平板型分布器,更不易形成较大的气泡,形成的小气泡也能迅速破碎与固体混合,加快流化床流化进程,提高效率;相较于140°锥角分布器,在中段或者底部形成的固体颗粒堆积,由于设置了160°向上突起的吹风区域,能很快的与气体混合,不会一直在底部或中段堆积,扩大了流化空间,提高了反应区域利用率。

摘要：在三氯氢硅流化床反应器中,温度对于产物三氯氢硅转化率有着至关重要的影响,而U型换热管是影响床内温度的关键内构件。为了增强三氯氢硅流化床中床体内部流体和换热管换热效果,保持床体内温度与压力均匀分布,设计了一种U型换热管束内外表面结构为螺旋肋结构。运用Fluent19.0软件对初始光滑管和螺旋肋管进行数值模拟对比,并通过换热管内的温度和压力等方面探讨引入螺旋内肋条结构后实现换热性能强化的内在机制及程度。计算结果表明:螺旋肋管相较于光滑管,其压降损失更小,压力分布更加均匀;对比两管管道内部以及出口处温度,肋管外壁与床内流体换热的面积更大,且肋管壳温度为205℃,光滑管壳温度为150℃,其表明螺旋肋管更能使内外流体交换热量,换热效果更好。