摘要：针对航空发动机控制过程中功率不平衡带来的控制精度和稳定性问题,设计一种基于功率控制的双回路控制系统,并应用于涡扇发动机。以DGEN380发动机为例,建立了发动机模型;根据涡扇发动机模型特点,设计了外环比例积分(proportion integration,PI)控制回路和内环线性二次高斯(linear quadratic Gaussian,LQG)控制回路,通过双回路实现功率控制和功率到转速的转化控制。稳态和过渡态仿真结果表明,该控制系统满足发动机控制要求且具有良好的鲁棒性和抗干扰能力;相对于传统比例积分微分(proportion integration differentiation,PID)控制,其过渡态控制过程无振荡,响应时间快50%左右,稳定性更好,可以改善由于功率不平衡所引起的稳定性问题。

摘要：１引言随着汽车工业的发展，对汽车起动机提出了体积小、重量轻、功率大的要求，推动了永磁起动机发展。利用永磁材料作磁极，代替传统汽车起动机中的磁场绕组和磁极铁心制成永磁起动机，节省了铜和铁；永磁体的体积较原来磁极所占位置小，减小了径向尺寸；同样的输出特性...

摘要：介绍一种新型永磁风力发电机。在转速变化时，可保持输出电压恒定不变，从而保证在低风速时既可向负载供电，而在风速变大时，又可保证用电设备与蓄电池的安全，且具有效率高、体积小、重量轻、结构工艺简单等优点。

摘要：在航空发动机项目的研发流程中需求变更管理至关重要。通过分析需求变更流程中各个阶段的相互影响特点,对比分析了基于活动的模型和基于Agent的模型;然后,以Excel为工具初步建立了适于航空发动机组织结构的需求变更Agent模型;最后,利用该Agent模型分析了需求变更对设计质量、研发风险的影响,为工程人员开展航空发动机需求变更管理提供理论指导。

摘要：给出所研制的钕铁硼永磁汽车冷却风扇电动机的结构、热稳定性、设计原则和试验结果,并对此进行了分析、总结。

摘要：为了提高风光蓄火联合发电系统的经济效益,降低弃风弃光量,以联合发电系统的收益最大为优化目标,全面考虑系统约束条件,建立了风光蓄火联合发电系统优化调度模型,采用黑猩猩优化算法(Chimp Optimization Algorithm,COA)对调度模型进行求解。将该模型用于我国西南地区某联合发电系统的优化调度,结果表明,通过COA算法对联合发电系统的优化,增加了风电、光伏的出力,这样既提高了联合发电系统的经济效益,同时又减少了对环境的影响。将COA算法与GWO算法、PSO算法和GA算法进行比对,其收敛代数、计算时间、最大发电收益均优于其他对比算法,验证了COA算法在对联合发电系统优化调度时的优势。

摘要：她在瑶乡播撒美的种子———记自治区优秀音乐教师林晨陈义军林仕成林晨是恭城瑶族自治县恭城中学音乐教师，１９８９年大学音乐专业毕业后，一直从事中学音乐教育工作。她忠诚党的教育事业，热爱艺术教育，在少数民族青少年学生中播撒美的种子，做出了突出的成绩，先后被...

摘要：简要介绍我国返回式卫星上用的计算机数字姿态控制系统的方案;重点阐述姿态确定和相平面控制律的设计方法;最后简述飞行试验的结果。

摘要：三维装配体参数化设计对提高机械产品零部件的设计效率具有重要作用,是参数化设计的重要研究方向之一。结合CATIA知识工程和参数化设计的特点,通过分析装配体模型结构特点,提出了一种基于CATIA知识工程的三维装配体参数化设计方法。首先分析了装配体参数化设计时参数之间的传递关系,然后基于知识工程对构成装配体的三维模型进行合理的检查和修改,最后基于CATIA平台,运用CATIA知识工程顾问模块,结合实例探讨了基于CATIA知识工程的装配体参数化设计工程实现方法。

摘要：丙烷脱氢装置液相进料干燥器压差和干燥器出口水含量超设计值是由干燥器床层下部分子筛粉化和板结所致,液相进料带水的根本原因是上游设备分水效果不佳。在3A分子筛质量合格的前提下,分析水、硫化氢、再生程序和分子筛装填方案对3A分子筛粉化、板结的影响,从3A分子筛装填方案和日常操作两个方面采取优化措施。3A分子筛装填方案优化措施:在干燥器床层底部增加吸水硅胶床,减少水对分子筛的影响;分子筛床层顶部预留活动空间,减少至50 mm。3A分子筛日常操作优化措施:在分子筛再生程序中分子筛的吹扫时间延长1 h;再生时升降温速率由原来的50℃/h降至30℃/h;在分子筛再生程序中延长排液时间,在排液程序完成后再次手动排液,确保干燥器中的液相进料全部排空;工艺上控制硫化氢含量,减少对分子筛的影响。实践证明:分子筛短时进水后,在分子筛再生程序中延长5 h的干燥时间,并同步将分子筛再生温度提高10℃,经过3个再生周期后,3A分子筛吸附性能恢复正常。