摘要：开发了一套对铸钢件进行冒口设计的软件，此软件利用ＡｕｔｏＣＡＤ—ＡＭＥ软件建造的铸钢件三维几何图形，对铸钢件各个部分的模数、重量、体积和表面积进行计算，并以模数法进行铸钢件冒口ＣＤＡ。此软件的开发对进行基于三维的铸造工艺ＣＡＤ／ＣＡＥ的研究起到了积极的作用。

摘要：文章通过对某轻型商用车在颠簸路面工况行驶中抖动问题进行分析和处理,对轻卡行驶抖动机理进行探讨并最终确定有效的处理方案,为后续产品设计开发及类似问题处理积累经验。

摘要：在节能减排的大背景下小排量汽油增压车型越来越受国内各大主机厂及消费者追捧,伴随着而来的增压器噪声问题不断出现。文章针对某款汽油车型加速及急丢油门减速工况涡轮增压器噪声问题,分别对激励源、主要传递路径以及涡轮增压器相关匹配参数进行了测试分析。得出涡轮增压器匹配不佳、进出口管过于弯折等原因造成了进出气流道湍流过大引起的高频宽带噪声,而涡轮初段工作线裕度过小(靠近喘振线),又导致产生明显的喘振。通过设计高频消声器、管路优化、优化节气门的标定,涡轮增压器噪声得到有效的控制。

摘要：通过对某10 m纯电动客车局部采用低密度材料,车架采用高强度材料,部分骨架结构采用优化的方法进行轻量化设计,并采用CAE对轻量化设计后的整车骨架进行强度分析。轻量化设计后的结构,不但能够满足整车的强度要求,而且能够增加车辆的续驶里程。

摘要：利用CAE仿真技术对公司某整体前桥全承载车型进行轻量化设计,为保证转向的安全性、可靠性,对减重后的转向安装结构进行单独分析。

摘要：客车的空气动力性对其动力性、经济性和稳定性有极其重要的影响。本文利用CATIA软件对某客车进行三维建模,并利用流体动力学分析软件Fluent对客车外流场进行数值模拟,对分析结果进行可视化分析,并提出优化方案。

摘要：为研究锆合金焊接薄板的低周疲劳(LCF)性能,基于锆合金薄板的LCF试验方法,结合组织模拟和有限元方法,从显微组织、显微硬度和单轴拉伸性能等方面对比评估,证实采用组织模拟方法简化焊接接头漏斗试样复杂组织结构基本可行,最终基于耦合建立了焊接薄板漏斗试样的应力应变转换,并采用该方法对焊接薄板LCF性能进行评价。研究结果表明,本研究建立的锆合金焊接薄板的LCF试验方法能够用于评价焊接薄板的LCF性能。

摘要：综合管廊的建设能够避免传统直埋管线检修引起的道路反复开挖问题,但是老城区及城中村等区域由于道路狭窄、管线复杂,建设综合管廊具有很大难度。结合深圳市某城中村综合管廊的规划,提出了一种紧凑型综合管廊的设计方案,详细介绍了综合管廊的标准段及管线接入口等节点设计,为今后类似工程建设提供了参考。

摘要：为满足实时监测设备姿态的需求,提出将MEMS传感器与EtherCAT实时工业以太网技术相结合的处理方案。基于LAN9252从站控制芯片、STM32F407微处理器、MEMS传感器,设计了一种用于姿态监测的EtherCAT从站。STM32通过IIC通信接口读取MEMS采集到的姿态数据,融合姿态解算算法,求得运动物体的姿态角。STM32与LAN9252之间采用FSMC接口进行数据交互。EtherCAT从站将姿态角数据通过EtherCAT总线传递给EtherCAT主站,从而实现对多设备的实时姿态监测。经实验验证,设计的EtherCAT姿态监测从站能够准确测得设备姿态。