摘要：通过与碳钢车做比，简单介绍不锈钢车体的材料和设计结构。结合实践提供了不锈钢车体几种常用焊接方法的工艺要点和规范参数。

摘要：通过分析CRH2型动车组用中间缓冲装置的结构与工作原理,提出了复式橡胶缓冲器参数的设计原则:复式缓冲装置中一侧缓冲器在受到压缩变形时,另一侧的缓冲器在预压缩力的作用下产生变形,并能充满由于立板移动而产生的空间;最大限度保证复式缓冲器零初始压力的特点,提升动车组车辆的运行舒适性。仿真分析和现车检测验证了中间车钩缓冲装置参数设计的合理性。

摘要：根据柴田式车钩缓冲装置设计原理、安装结构,结合车钩缓冲装置的使用情况,提出了在柴田式车钩缓冲装置后方增加折叠式压溃吸能装置的方案。通过仿真计算分析,在钩缓装置后方安装折叠式压溃管之后,由于调车人员误操作导致车辆连挂速度超出规定的范围而引起的车辆受损情况将大大降低,提升了动车组的过载保护功能。

摘要：本文针对轨道车辆电磁敏感部位低频防护设计要求,从低频电磁防护原理出发,以碳纤维复合材料为主材,并结合导电导磁的层间电磁增强材料,利用热压罐成型工艺制备了适用于轨道车辆环境下低频电磁防护碳纤维复合材料。经过测试,材料相对硅钢体系的防护材料减重效果明显,且在直流磁场和低频电磁(5 Hz^20 KHz)下,最高屏蔽效能达到30 dB。采用文章中方法制作的低频电磁防护碳纤维复合材料,具有质量轻、强度高、成型快速、屏蔽性能好、环境适应性强等优点,在智慧交通领域具有较高的工程价值。

摘要：分析基于词表的最大匹配分词算法,针对其缺陷设计了一个附近字表,内容为高频字在词表中出现的左边首字和右边首字。设计的算法根据高频词的特点,将句子尽可能多的分成段,然后将段进行最大匹配。当发现句子中高频词时,只取句子中高频词的左边首字和右边首字在附近字表中查找;若未找到,则表示句子中此高频字单独成词,无需在词表中匹配,从而减少高频字单独成词时的匹配时间,进而减少整个分词过程的时间。通过实验证明此技术能提高中文分词的效率。

摘要：为有效获取湖泊冰块运动信息,本文设计应用全球定位系统(北斗+GPS)跟踪湖冰碎块运动。试验选用大容量电池GPS定位器,通过防水密封和六面体外侧木方框架保护,解决GPS续航、冰面GPS防水防撞击和挤压破损等问题;并利用钻孔再冻结方式使其整体固定于冰面,提高其稳定性。2023年4月在青海湖布设11个GPS开展实践应用,大部分GPS完整记录了冰块运动轨迹,仅有3个GPS因电量耗尽或信号较弱发生丢失,记录的主要运动方向为东南方向,符合相应时段风向变化规律。未来可布设GPS定位器矩阵小范围记录单个浮冰旋转轨迹,也可推广应用于其他冬季结冰河流或湖泊开展流冰跟踪。