摘要：近年来,应急物流业发展迅速,随之而来的是对应急物流装备的挑战。为更好地满足应急物流的需求,在应急救援过程中如何提高应急物流装备效率和加强物流装备保障是值得研究的问题,而应急物流装备功能的提升对于应急物流装备发展具有重要现实意义。文中通过Auto CAD软件进行三维建模,设计一款恒温应急救援箱,并对其控温时间进行预测,弥补现有应急救援箱设计的不足之处,对现实应急救援活动提供理论依据和保障。

摘要：十月在芝加哥IBMA展览会上,Enersafe公司展出了一种蓄电池组制作的新途径。其特有的设计及制作方法是利用电池槽作模而做出所有的极群连接条,同时焊接电池所有的电路。该系统给制造厂提供了一种简单而快速的电池组制造方法。Enersafe的设计使用现有的极板技术,可用来制造自由电解液式电池,胶体电解液及阀控再结合电池。

摘要：尽管在用于商船之前军舰就引入了电力推进系统,但最近正是商船领域为新一代军舰的电力推进铺平了道路。它们在商船上的应用占统治地位,但直到现在转换器如ac/ac负载换向同步转换器及自然换向直接变频器在军用方面还不突出。本文介绍一些在商船推进中的应用实例及其各种设计技术。

摘要：蓄电池工业,在其复杂的加工与生产过程中,使用了大量的有毒化合物和材料。这些原料造成烟雾和尘埃散布到厂区。有效而精心设计的通风设备,能为在这种环境中的工作人员提供必要的防护。

摘要：尽管铅—锡蓄电池在各种需要动力的应用中有很多性能优势,但在最初他们还不是作为电动车(EV)的动力源。 情况已变了。如今,许多顶尖的EV设计者和使用者发现,如应用得当,铅—锡蓄电池(添加锡的密封铅蓄电池)是理想的选择,能满足EV所需要动力的要求。

摘要：在备用或循环应用中已证明阀控铅酸(VRLA)蓄电池是效益/费用比较高的动力源.然而,众所周知,VRLA蓄电池易于过早失效. 这种评定某些是以概率寿命为基础而不能核实.特别是早期产品.VRLA蓄电池特有的过早失效方式已为人所了解,并在新—代VRLA蓄电池中通过设计避免了其发生.

摘要：Enersafe公司一直继续开发和改进其独特的Enersafe制造方法。在电池盖密封机器制造商的帮助下,Enersafe已设计了一种简单而紧凑的机器以代替5台传统的电池装配机器。 Enersafe的新机器是灵活的。使用新型“Enersafe”的COS(cast on strap的缩写。

摘要：CSIRO矿区研究组还申请一项专利:将铅酸蓄电池结构稍作改变使其使用寿命明显延长。并成为电动车应用更有竞争力的电源。 新型蓄电池技术组的早期试验指出:在激烈的条件下模拟电动车上的使用,新设计制造的免维护蓄电池的使用寿命是标准铅酸蓄电池的两倍。该研究组领导人戴维·兰德说:“这给我们在模拟驾驶条件突破1000次充/放电工业目标创造了条件。”

摘要：本文分析了镶嵌磁体的无刷永磁电动机的磁性能。研究表明漏磁对直接与电枢电流相互作用产生转矩的气隙磁通密度具有很大影响。利用磁性材料的特性和电动机的尺寸来表示漏磁参数η和λ。它们是精确预测气隙及磁体内平均磁通密度的必要参数。采用有限元数字法来验证分析模型。在本文所给出的数字实例中,有限元法的结果与分析法之间的平均误差约为1％-2％。这一结果证实了设计用的分析模型的适用性。尽管本文不特别注重于设计,但在其中一节介绍了磁体设计中漏磁考虑的简单说明。

摘要：1引言行车所排放的尾气是温室效应和城市污染的主要原因.这些问题引起世界各国的重视并为此设立新的反污染法,严格限制内燃机(ICE)车尾气排放量.一些国家采取的方法特别严厉,立法规定所售车辆中必须有一定数量为低排放车(如混合电动车HEV)或零排放车(如电动车EV).显然,这种政策能改善空气质量,它能否成功主要取决于车的状况,所开发的车要有可接受的性能和能承受的全寿命期成本.