摘要：为降低悬索桥施工难度,提高施工效率,以某跨江公路大桥为例,重点对三塔悬索桥所面临的中塔顶鞍座中主缆滑移展开分析,提出刚柔得当以及借助索鞍鞍槽限制主缆索股滑移的优化思路,进而对主索鞍、散索鞍结构简化及主缆索架设施工等问题进行深入研究。实践结果表明,所提优化思路及改进的施工工艺效果良好,可为三塔悬索桥主缆系统设计及施工提供参考借鉴。

摘要：为研究减震耗能装置在斜拉桥中的应用要点,以某实际跨河斜拉桥为例,对多层剪切型黏滞阻尼器结构及工作原理展开分析,并通过构建桥梁三维空间模型,对比有无减隔震措施下斜拉桥的地震响应程度及黏滞阻尼器安装方案。结果表明,在黏滞阻尼器阻尼系数临界值取值为8 000 kN·s/m的情况下,黏滞阻尼器减震体系会使结构基频减小,动力特性改善;在塔梁和梁端均设置阻尼时,梁端纵向位移极值更小,结构受力更加稳定。

摘要：玉山县东津桥为建于清代古石拱桥，主拱圈砌石风化剥落较为严重，各跨主拱圈均存在纵向开裂现象。鉴于文物古桥特点（保持原貌），提出拱背套拱法加固主拱圈，并进行加固后石拱桥受力性能分析。实践证明，拱背套拱30cm厚钢筋混凝土能有效提高桥梁整体刚度、结构承栽能力，同时较好保持原桥外观，具有较好的加固效果，达到了预期目的。