摘要：对轿车子午线轮胎高速均匀性纵向谐波力进行研究。结果表明:轮胎纵向波动力1阶谐波(TFV1H)幅值随着轮胎速度的增大而增大,并呈几何式增长趋势;轮胎TFV1H幅值和速度的关系可用幂函数模型表示;不同轮胎的幂函数模型的2个系数不同,但其具有较好的线性关系;可以将轮胎TFV1H幅值和速度的关系确定为只有1个待定常数的幂函数模型。

摘要：对轮胎六分力试验机线性数据的监控方法进行了研究。结果表明:在小侧偏角下,暖胎对轮胎侧向力系数(F_(1))和回正力矩系数(T_(a1))的影响不大,采用F1和Ta1监控试验数据时可不用暖胎;采用控制轮胎监控F_(1)和T_(a1)时,需要考虑轮胎制造工艺偏差、试验机偏差、充气压力偏差和负荷偏差的影响;在小侧偏角下,模拟路面的附着力系数对F_(1)和T_(a1)的影响不大,在大侧偏角下,需要考虑模拟路面的附着力系数对F_(1)和T_(a1)的影响;采用本监控方案,可对轮胎六分力试验机线性数据进行监控,判定试验数据的合理性。

摘要：该文在共时性的视角下,对位于官渡古镇旁相同时间、相同地点、相同政治背景下建设的云南省博物馆新馆、云南省大剧院、云南省文苑以类型学方法从“类型—原型、空间图式—建筑形构、场地环境”角度进行研究解析,发现三者在地域文化元素的选择、呈现、表达上展现出三个不同时代的遗存痕迹及历史局限。希望以此三个案例的对比及解析,批判性地反思地域文化呈现背后的深层意义并给建筑设计的地域性探索带来更多启示与思索。

摘要：介绍轮胎侧偏刚度及力的特征函数及其应用。结果表明:随着轮胎侧偏刚度的增大,车辆在任何给定横向加速度下所需的侧偏角减小,车辆操控稳定性能更好;在匹配轮胎和车辆的操控稳定性时,可以通过侧偏角为1°时的轮胎侧向力系数、负荷灵敏度和侧偏角为4°时的轮胎负荷转移灵敏度的特征值进行轮胎结构、花纹、配方的优化,筛选出合理的设计方案;车辆稳定性系数越大,车辆不足转向性能越好。

摘要：利用半消声试验室和高速均匀性试验机对4条225/60R18100T轮胎空腔共鸣噪声进行研究。结果表明:4条轮胎在速度为90~120 km·h^(-1)时存在空腔共鸣噪声;轮胎第16阶次噪声频率段和第16阶径向波动力谐波频率段与噪声各切片分析中的频率段(190~240 Hz)基本一致;改善轮胎第16阶的径向波动力会降低轮胎振动,进而降低噪声;轮胎纵向波动力幅值对噪声影响较小,可以不考虑其对噪声产生的影响。借助半消声试验室和高速均匀性试验机,利用高速均匀谐波力和噪声切片理论相结合的测试方法对轮胎空腔共鸣噪声的室内研究具有一定的指导意义。

摘要：针对广西合山煤田煤炭资源的枯竭,煤层开采引发的地面塌陷日益增多,地质灾害问题突出的现状,以煤田上塘矿区中南部的4个浅埋采空区为研究对象,在野外调查的基础上,利用离散元法建立三维数值模型,进行采空区顶板和地表的变形与应力分析,探讨了采空塌陷机理模式。分析结果表明:①采空区规模直接决定了地表变形程度,表土层厚度的影响作用是双向的;②地表水平移动极大值向下山方向偏移,下山方向顶板覆岩更易断裂和垮落;③采空区上覆岩层发育"两带",主要破坏形式为拉张破坏和剪切破坏;④浅埋采空塌陷的形成可归纳为开始、发展、贯通和稳定4个阶段,不同阶段均有典型的变形和受力表征。

摘要：文章以Rocfall落石轨迹模拟软件为基础,对某水库移民安置点倒悬体边坡落石进行了模拟,判定落石拦挡措施位置,并进行二次模拟研究验证落石拦挡措施的有效性,认为合理的拦挡高度能够降低落石击中建筑物的概率和避免盲目建设。

摘要：利用有限自动机和拓扑排序理论编写的一个工具软件,能直接处理数据库分析人员利用CASE工具产生的带中文注释的表定义DDL脚本文件,并可按引用完整性的要求,对各条DDL语句自动排序后,直接在RDBMS中创建用DDL语句定义的各表。使数据库分析段和程序设计阶段有机结合起来,提高了工作效率;同时,由于脚本文件已含有表名、字段名的详细注释,可省去相应的中文数据字典,也减少了文档维护的工作量。

摘要：通过对微波原理进行分析并根据变压器防盗系统的需求,设计一种基于人体感应的微波电路。测试表明,该微波传感器监测范围在7米内可调节,它的非接触性、抗干扰性的特点很适合在变压器防盗系统中应用。

摘要：筚路蓝缕,鞠躬尽瘁中国早期地学有着鲜明的时代特点,既吸收了西方发达国家先进的科学思想,又在本国广袤的土地上有许多划时代的发现。自1913年中央地质调查所成立起,地学先辈们便在时代动荡、交通不便、物资匮乏的条件下,为了科学探索和救国自强,开始风餐露宿、跋山涉水,东到江浙沿海,西至西藏新疆,开创中国早期地学事业。早期地学工作中,并无太多人员,待遇也比较低。