摘要：对塑性混凝土特性和影响因素进行了研究,结合配合比设计及工程应用中取得的经验,对塑性混凝土相关问题进行了探讨。

摘要：瀑布沟水电站尾水出口施工阶段的围堰防渗在投标中采用的为高喷防渗墙。由于高喷单价高,工程量大,总造价相对较大且施工工期较长。根据现场具体的地质情况,对原方案进行了优化,在不同施工时段采用不同的高低水位围堰进行挡水,从而大大节约了工程成本,同时也达到了预期的挡水防渗效果,对类似工程实践具有参考价值。

摘要：瀑布沟水电站地下厂房开挖工程不仅规模大、地质条件复杂,而且对工期要求非常紧迫。通过技术方案优化,首台机组开挖的净工期不足24个月,对比国内同类型、同规模地下厂房工程,该工程首台机组创造了开挖时间最短的全国之最。依托该工程,开展了大型地下厂房安全快速施工技术研究,所取得的成果可为地下工程施工具有共性的施工组织、控制爆破、围岩稳定、施工安全等问题提供重要的参考经验,将有力提升地下工程设计、施工技术水平,具有广阔的应用前景。

摘要：测试了3种引气剂硬化混凝土的含气量、气泡平均半径、气泡间隔系数,探讨了气泡参数对掺引气剂水工混凝土抗压强度、抗冻性能的影响。试验结果表明:气泡平均半径对引气混凝土抗压强度的影响较大,混凝土抗压强度随气泡平均半径的增大而降低;气泡间距系数、气泡平均直径对引气混凝土抗冻性的影响更为显著。

摘要：GPS技术能够提供高精度的导航、定位、授时服务,其定位与授时功能在电力自动化系统中具有广阔的应用前景,尤其是授时功能,它为电力系统提供了统一标准时间,为目前国内大电网的发展提供了契机。

摘要：以福州市二环路金鸡山隧道扩建工程为背景,设计制作了特大断面隧道的1/30缩尺模型,并在福州大学土木工程实验中心的双向地震模拟振动台上,完成了21种工况下的模拟地震动试验。对试验数据进行傅立叶分析,发现浅埋条件下特大断面隧道的存在,显著地改变了原场地的动力特性;第一卓越频率主要体现原场地的动力特性,而第二卓越频率主要体现衬砌结构的动力特性。对试验数据进行频响分析,发现地震波自下而上传播至衬砌结构顶部以后,其第二卓越频率附近的频率成分发生了显著增益;其最大增益频率大致等于第二卓越频率。分析特大断面隧道动力特性与输入地震动幅值的关系,发现经历大振幅地震波激励后,衬砌结构上裂缝发展较为显著,其整体刚度明显降低,从而导致第二卓越频率和最大增益频率出现较为明显的下降。基于上述研究成果,进一步提出了特大断面隧道抗震设防的工程建议。

摘要：以铁矿粉、重晶石粉、粉细砂为主材料,松香、酒精为黏结剂,石膏粉为调节剂,配制振动台模型试验中的岩质相似材料。基于正交设计方法,通过直接剪切试验与单轴压缩试验,对影响岩质相似材料物理力学参数的各配比因素进行了极差分析和方差分析。结果表明,不同配比相似材料的物理力学参数取值范围较广,能够满足大部分模型试验中对岩质相似材料的要求。相似材料的黏聚力随黏结剂浓度的增加而大致呈线性增长;相似材料的内摩擦角随石膏粉含量的增加而减小,随着黏结剂浓度、粉细砂含量的增加而增大;相似材料的弹性模量随黏结剂浓度、铁粉与重晶石粉含量的增加而大致呈线性增长。以福州市金鸡山隧道围岩的黏聚力、摩擦角和弹性模量为目标,选用12#配比作为振动台模型试验中模拟中风化粗粒花岗岩层的相似材料。

摘要：对轮胎六分力试验机线性数据的监控方法进行了研究。结果表明:在小侧偏角下,暖胎对轮胎侧向力系数(F_(1))和回正力矩系数(T_(a1))的影响不大,采用F1和Ta1监控试验数据时可不用暖胎;采用控制轮胎监控F_(1)和T_(a1)时,需要考虑轮胎制造工艺偏差、试验机偏差、充气压力偏差和负荷偏差的影响;在小侧偏角下,模拟路面的附着力系数对F_(1)和T_(a1)的影响不大,在大侧偏角下,需要考虑模拟路面的附着力系数对F_(1)和T_(a1)的影响;采用本监控方案,可对轮胎六分力试验机线性数据进行监控,判定试验数据的合理性。

摘要：提出一种融入公理设计理论与设计结构矩阵的软件建模方法.从用户功能需求出发,在利用设计矩阵对功能域和物理域进行"之"字形分解的过程中,将设计矩阵与设计结构矩阵集成并同步演化,从而通过设计结构矩阵来描述各阶段的设计结果,然后对其进行评价进而优化设计矩阵,以实现对软件建模中间过程的设计决策.应用实例分析验证了该方法在软件建模过程中的合理性和有效性.

摘要：针对不同转速下旋转机械故障的特征同尺度表征与诊断问题,提出了融合无量纲指标与信息爛的旋转机械故障诊断方法。无量纲指标、信息爛等值与振动能量无关,取决于信号的分散程度与组分比率,对转速敏感性低,故利用无量纲指标与信息爛构建故障特征集,实现不同转速工况下故障特征同尺度定量表征;设计出基于核函数概率估计的故障敏感性指标算法,从所建立的故障特征集中选择对故障敏感性好的特征量构成表征能力更强的故障敏感特征集,并采用线性局部切空间排列(LLTSA)对其进行非线性降维与融合,获得分类特性好、受转速影响小的低维故障敏感特征集;最后,应用鲁棒性好的加权最近邻分类器(WKNNC)实现不同故障类型的诊断。对不同转速下齿轮箱故障进行诊断,结果证明了所提方法的可行性和有效性。