摘要：在岩溶地区,列车振动荷载已成为引起铁路周边地表岩溶塌陷的重要影响因素。为研究新建地铁隧道在岩溶地层中开挖时,列车荷载对隧道、地表及地层的动位移和动应力响应,以贵阳地铁3号线下穿川黔铁路为背景,通过有限元软件建模计算了在最不利围岩和列车动载条件下,隧道拱顶无溶洞、有溶洞和溶洞注浆3种工况的动力响应规律进行对比分析。结果表明:在列车动荷载作用下,溶洞存在及对其注浆加固对地表位移动力响应的影响范围大致为3.3倍洞径以内,有溶洞时地表最大瞬时沉降发生在路基中线与隧道中线交叉处,为2.74 mm,而对其注浆加固后此处的沉降为2.16 mm,减小了21.2%;对溶洞进行注浆加固后隧道支护结构产生了相对更大动力响应,最大瞬时位移和主应力均发生在隧道拱顶,分别为-1.41 mm和-0.36 MPa;地层竖向应力从地表到隧道拱顶衰减最明显的是有溶洞的情况,从-0.076 6 MPa衰减到-0.008 4 MPa,衰减率为89.03%。可见,对铁路与隧道之间的地层溶洞注浆加固后,在保证新建隧道安全的情况下,明显改善降低了列车动载引起的地表瞬时沉降。

摘要：针对往复式压缩机普遍存在的高频噪声峰值突出问题,对冰箱用往复式压缩机的高频段噪声产生机理和控制措施进行了研究。采用锤击法模态和传递函数测试方法,对机芯向压缩机壳体的振动传递贡献量进行量化分析,运用模态叠加频响仿真方法,对关键传递路径的结构参数进行改进设计,最终从振动传递路径的角度对高频噪声问题进行定位和优化。结果表明:机芯向压缩机壳体底部振动传递的高频成分中,压缩机油池的振动传递占比最高,机芯支撑弹簧次之,压缩机内排管振动传递最少。通过对油池注油量的优化设计,从传递路径角度解决了该款往复压缩机高频噪声问题。

摘要：在经济高速发展的背景下,石油的用量逐渐增多,为了保证存储的质量,减少安全、环保问题的发生,应该加大对浮顶储罐液位开关的设计力度。在这一背景下,阐述机械式浮顶储罐液位开关设计的具体情况和常见的石油储罐液位开关类型,对机械式浮顶储罐液位开关的设计方式进行深入、全面地分析,探究新型液位开关的应用效果。通过分析,希望进一步优化石油储罐液位开关的性能,实现安全、环保的目的。