摘要：消费者自主媒体例如博客、微博、BBS等，在我国的经济与社会生活中扮演着越来越重要的角色。企业通过消费者自主媒体进行产品广告代言已是屡见不鲜，且有加速发展的趋势。这些代言良莠不齐，有些消费者因欺诈性质的代言而上当受骗。如何对这些代言活动进行规范，美国法律制度中的真实性规范、可验证规范、实质关系披露规范、法律责任规范，为我国相关立法及既有的生效法律的适用提供了良好的借鉴。

摘要：中国作为农业大国和自然灾害最严重的国家之一,自然灾害会对农作物和耕地造成严重影响。基于1978~2017年中国31个省(自治区、直辖市)农作物受灾面积与灾毁耕地面积等灾情数据,结合气温、降水等气象数据和地形数据,采用计量分析、Morlet小波分析和空间分析等方法,分析我国农作物和耕地受灾的时空分布特征,并探究农作物受灾面积的周期性以及农作物受灾面积、灾毁耕地面积与气温、降水和地形之间的关系。结果表明:1978~2017年农作物受灾主要以旱灾和水灾为主,农作物受灾面积和灾毁耕地面积均呈下降趋势,且农作物受灾面积有30年左右的显著变化周期;不同灾种的空间分布存在差异,其中农作物受灾较大的区域主要是华北平原、东北平原和长江中下游平原等农业较为发达区域,灾毁耕地面积主要分布在毗邻胡焕庸线两侧的省份(直辖市、自治区),且以西南地区为最,洪涝、滑坡、泥石流是造成灾毁耕地的主要原因;农作物水、旱灾害与降水,农作物冷冻灾害与气温,灾毁耕地与平均坡度、坡度大于15度面积比在置信区间呈现正、负、负、正、正的相关关系。在政策设计上掌握农作物和耕地受灾的时空特征和发生规律,将对减少农业自然灾害损失和提高防灾减灾能力具有重要的意义。

摘要：托辊淋水试验装置是检测托辊防水密封性能的重要设备,由于结构设计有缺陷以及维护少等原因,在试验过程中,经常会出现驱动电机损坏的情况。针对此类问题,通过对试验装置结构进行分析,发现导致电机损坏的原因,并提出了有效的改进设计,在实际应用中取得了很好的效果。

摘要：孤岛模式下,微网中并联的逆变器通常采用功率均分的下垂控制策略,但该策略暂态响应较慢。文章针对此问题,设计了一种新型控制策略。首先,对传统的功率均分下垂算法进行分析,设计了虚拟电阻回路,并用锁相环代替了下垂控制回路,克服了传统下垂控制暂态响应慢、设计复杂和稳定裕度有限等缺点。该策略在线路阻抗对称和不对称时,都具有很好的负载均分能力。最后,搭建了小功率微网试验平台,试验结果验证了新型控制策略的有效性。

摘要：差分线和基片集成波导(Substrate Integrated Waveguide,SIW)结构由于各自显著的优势,在毫米波系统中得到广泛研究和应用。为了实现毫米波系统高度集成化,提出一种新型毫米波段差分线转基片集成波导结构。为实现工程系统中的通用性,差分线的输入端与射频前端的输出端呈一定夹角,这将导致共模噪声增大,插损恶化,结构体积增大,匹配结构的设计难度增大。通过差分线的过渡结构转角设计以及SIW结构的模式转换设计,在结构上实现了45°夹角的差分传输线输入、射频前端垂直输出,在性能上实现了转换结构的高共模噪声抑制比。对该转换结构进行了建模分析和加工测试,在68~80 GHz频段内,输入、输出端口的回波损耗高于10 dB,插入损耗低于3.39 dB。

摘要：为探究大宗稻米碾制加工现状,针对辽宁、河南、广东、贵州4地区5家大米加工厂进行实地调研。通过留取各道米机碾磨大米、购置粳米、籼米标准样品和日本成品米,对以上样品进行工艺指标测定,分析国内及日本稻米与标准大米样品的差异,为大宗稻米碾制加工现状提供数据支撑,供稻米加工从业人员查阅和参考。

摘要：为了提高船舶在复杂海域和密集线路航行的经济性、安全性和稳定性,性能优异的航向自动化控制系统引起了研究人员的普遍关注。传统的船舶航向自动控制系统(自动舵)在灵活性和可操作性上无法满足现代大型船舶和密集航线的需求。本文利用自适应神经模糊控制算法,对传统的船舶航向控制系统进行优化,并设计基于模糊控制算法的船舶自适应航向控制系统。

摘要：建立风电齿轮传动系统的动力学模型,考虑风载和齿轮系统设计参数的随机性,利用随机抽样法和Runge-Kutta法求解系统的动态响应,经统计分析得到各齿轮传动件动态啮合力的统计特征。根据雨流计数原理,将各齿轮传动件动态啮合力的时间历程转化为一系列变幅疲劳载荷谱,采用Geber二次曲线等效方法计算得到相应的等效应力幅值和频次。应用概率疲劳累计损伤理论,建立风电传动系统及其齿轮传动件的动力可靠度模型。计算得到各参数随机变异时系统动力可靠度随时间的变化规律,分析参数随机性对齿轮传动件动力可靠度的影响,并将计算结果与Monte-Carlo法的计算结果进行对比,为风电齿轮传动系统基于动力可靠度的优化设计提供了参考。

摘要：　研究了聚丙烯/钢纤维对混凝土的力学性能影响,讨论不同掺量组合下纤维混杂效应的优劣;以均匀设计表安排试验并对均匀试验在混凝土研究中的应用做了初步的探讨。

摘要：针对电传动车辆交直流逆变过程中,直流母线牵引工况瞬态功率不足问题,根据交流发电机励磁调压控制特性,对直流母线电压控制策略进行设计。基于恒磁通匹配,采用PWM脉宽调制信号实现对系统的励磁电流进行控制,从而对发动机变转速运行调压特性进行控制。搭建发动机和发电机电传动系统试验台,对所设计三种控制方案及相关参数对调压控制影响进行分析。分析结果可知:强励值必须控制在一定的范围,系统的瞬态压降才能得到很好的改善;可有效解决滑行过程中因励磁PID控制关闭所导致的车辆欠压问题;很好的改善交流电传动系统直流母线环节的稳定性,为解决功率需求提供可行策略。