摘要：以某新建高速公路风化高边坡加固工程为例,设计3组不同索长和锚固长度下的预应力锚索加固试验,并对试验设计、锚孔现场施工、试验结果等进行了详细分析。结果表明:SY1锚索设计方案只进入外层全风化岩,深度不能满足设计拉力要求,SY2、SY3锚索设计方案均进入全风化岩和砂土状强风化岩,能满足设计拉力要求。

摘要：为研究钢筋与玻璃纤维再生混凝土的黏结锚固性能,以再生粗骨料取代率(0、50%、100%)、钢筋直径(16、22、25 mm)、玻璃纤维体积掺量(0、0.35%、0.7%、1%)等为参数,设计制作了63个黏结锚固试件对其进行拉拔试验,分别从试件破坏形态、黏结应力-滑移关系和极限黏结强度等方面进行了对比分析,研究结果表明:极限黏结强度随着再生粗骨料取代率的增加而不断降低,随着玻璃纤维体积掺量的增加而增大。通过对所得试验数据分析,得出钢筋与玻璃纤维再生混凝土的黏结-滑移本构关系;通过引入玻璃纤维影响系数,与现行规范中的锚固长度计算公式结合,推导得到了适用于此类试件的锚固长度计算公式,为其黏结锚固性能的研究奠定了理论基础。

摘要：道路照明的首要目的是满足使用者的视觉需求,在此前提下还应尽可能降低能耗实现节能环保,这两点均与道路灯具的光强空间分布密切相关。而很难用一种通用的光强分布适用不同的道路和灯具安装条件。针对主干路、次干路、支路3种典型道路类型,提出了根据具体道路、安装条件以及驾驶员视觉光环境需求逆向设计灯具最节能光强空间分布的思路,并建立了以驾驶员视觉光环境需求为约束、以灯具总光通量最小为目标的非线性优化模型,将路面照度分布表述为余弦多项式并利用分级优化方法进行了求解。得到了3种典型道路条件下发光二极管(LED)路灯的最佳光强空间分布,相比现基于照度均匀分布设计的LED路灯光强分布,驾驶员视觉光环境质量显著改善,且灯具节能30%左右。

摘要：针对动态测量时连通管式位移测量系统中的液体振荡会影响构筑物位移测量的精度,建立了三通道连通管模型,推导了连通管内液位振荡的微分方程,据此进行了仿真分析,得到了液位的振荡特性,并进行了验证试验。试验结果表明,连通管液位振荡模型能描述连通管内液体的振荡特性,只需对测量系统进行优化设计,就可有效地消除液位振荡。

摘要：粘度是流变特性中较重要的指标之一,本文试图对芹菜汁粘度与温度及浓度关系的研究,为我国的蔬菜汁加工以及有关设备的设计提供理论参考。1. 材料与方法 试验用的芹菜是1992年4月在市场购得的。其澄清汁的制备工艺如下。原料选择→洗涤→破碎→榨汁→粗滤→澄清→精滤→浓缩→冷藏 采用真空浓缩装置,温度为60～65℃,真空度为0.097MPa。 NDJ-79型旋转粘度计(余略)

摘要：文章着重介绍国内某大桥主墩承台双壁钢吊箱的设计及施工方法。结合桥址区水文地质条件,钢吊箱采用哑铃形的设计方案和千斤顶配合下放、水下封底等施工工艺,对同类工程具有参考价值。

摘要：利用NDJ—79流变仪对澄清芹菜汁、莴苣汁的流变特性进行了测定和研究,表明澄清芹菜汁及莴苣汁的牛顿流体,通过非线性回归分析,建立了在不同温度下汁液的浓度与粘度和在不同浓度时温度与粘度又关系的数学模型;最后通过逐渐逼近法求得了浓度、温度对粘度的综合影响的数学模型。从而为预测在一定条件下的汁液粘度和有关食品工程设计提供理论依据。

摘要：本文对选矿分级设备水力旋流器的分离原理进行了简要的分析,对矿浆在旋流器内的6种运动形式,流场理论一一作了介绍分析,并对影响分级效果的水力旋流器结构参数和操作参数两方面的单元参数设计与主要生产的工艺技术指标作了陈述,最后对两者之间的影响因素作了必要的论述。

摘要：尼尔基水利枢纽工程沥青混凝土防渗墙全长1 658·31 m,其中非明渠段长1 330 m,为碾压式沥青混凝土心墙;导流明渠段长327 m,因工期安排必须进行冬季施工,设计为浇筑式沥青混凝土心墙。由于2种不同形式的沥青混凝土性能之间存在较大的差异及浇筑式沥青混凝土心墙的施工工艺自身存在弊病,在受库水压力的情况下将会引起心墙不同程度的变形,从而影响到沥青混凝土防渗墙的整体稳定性、防渗效果和大坝的安全运行。因此,在合适的条件下,采用振捣式沥青混凝土心墙取代浇筑式沥青混凝土心墙的施工方案,以确保防渗墙的整体稳定性和防渗效果,并且使沥青混合料中沥青用量降低到最低标准,降低了施工成本。

摘要：限滑差速器是一种通过优化差速器两半轴齿轮扭矩分配达到提高车辆在特定路面条件下通过性能的差速器。文章介绍了一种在普通对称行星齿轮差速器的差速器壳和半轴之间布置弹簧摩擦装置的准限滑差速器机械结构。通过建立这种差速器的力学模型,给出了其锁紧系数特性曲线以及弹簧摩擦装置的设计、计算方法。