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面向宜居城市建设的生态控制线规划
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《规划师》2015年 第6期31卷 133-138页
作者:陈伟劲 周祥胜 杨嘉北京大学 广东省城乡规划设计研究院规划三所 
随着经济社会发展水平的不断提高,宜居的城市环境逐渐受到人们的重视,也成为城市的核心竞争力之一。划定生态控制线作为推动宜居城市建设的有效手段,近年来得到了逐步推广。研究以山东省威海市为例,在分析宜居城市建设对生态控制线规划...
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轨道交通沿线土地溢价归公的政策与实践——以东莞市为例
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《热带地理》2019年 第5期39卷 732-741页
作者:林雄斌 余筱琪 陈伟劲宁波大学地理与空间信息技术系浙江宁波315211 宁波大学东海研究院浙江宁波315211 宁波大学陆海国土空间利用与治理中心浙江宁波315211 广东省城乡规划设计研究院广州510290 
轨道交通周边土地开发和溢价归公有助于缓解城市财政压力,推动公交都市建设。结合国外实施溢价归公的政策和实践模式,以东莞市为例,在资料收集、政策分析、文本和案例解读的基础上,探讨了中国城市政府在规划和建设轨道交通中,以土地溢...
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粤港澳大湾区战略下东莞城市空间发展策略探讨
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《规划师》2019年 第11期35卷 69-74页
作者:陈伟劲 黎智枫 谢蔚翰广东省城乡规划设计研究院规划三所 
随着粤港澳大湾区战略的逐步推进,各城市积极谋划以把握机遇和应对挑战,内湾城市作为战略实施的关键地区,需要重点谋划空间发展策略。文章在梳理粤港澳大湾区战略实施进展与政策解读的基础上,聚焦港澳合作、国际湾区、创新驱动与区域协...
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潮州市仙洲岛发展规划与城市设计
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《城市建筑》2018年 第27期15卷 76-83页
作者:陈伟劲 王飞广东省城乡规划设计研究院 
一、规划背景潮州市是广东省的东部门户,仙洲岛位于穿越潮州市中心城区的韩江之上,陆域面积约1.5km2.1.打造韩江之心韩江,是中国东南沿海最重要的河流之一,广东省第二大江,在它的滋养下孕育出独特的潮汕文化.韩江作为潮州的母亲河,穿城...
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基于客运交通流的珠三角城市区域功能多中心特征研究
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《经济地理》2013年 第11期33卷 52-57页
作者:蔡莉丽 马学广 陈伟劲 栾晓帆 李贵才北京大学城市规划与设计学院中国广东深圳518055 中国海洋大学法政学院中国山东青岛266100 广东省城乡规划设计研究院中国广东广州510290 
运用社会网络测度方法,以珠三角城市区域各城市每日长途客运进出班次作为客运交通流的替代性动态数据,完成对珠三角多中心城市区域功能多中心性的定量测度与比较分析。研究发现,珠三角城市区域客运交通流呈现空间上的规模效应、尺度效...
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西部山地城市小城镇发展战略研究——以贵州省毕节市为例
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《小城镇建设》2015年 第9期33卷 41-47页
作者:周祥胜 陈伟劲 杨嘉广东省城乡规划设计研究院规划三所 
长期以来,西部地区受地形地貌、交通条件、生态保护等影响,小城镇呈现出教量众多、布局分散、人口外流、经济落后、镇区偏小的"低水平均衡"发展格局。本文以贵州省毕节市为研究样本,提出通过实施"非均衡一体化"战略...
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珠三角城市联系的空间格局特征研究——基于城际客运交通流的分析
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《经济地理》2013年 第4期33卷 48-55页
作者:陈伟劲 马学广 蔡莉丽 栾晓帆 李贵才北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院中国广东深圳518055 中国海洋大学法政学院中国山东青岛266100 
利用城际客运交通流,从城市和功能区两个尺度对珠三角城市之间功能联系的空间格局进行分析,结果表明:联系强度上呈现出中心与外围、东岸与西岸、三大次区域不均衡的空间分异特征,联系方向上呈现出总体指向广州和深圳、局部非连续化的空...
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从粤港澳大湾区看南沙的独特性与协同发展
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《城市观察》2018年 第3期55卷 15-25页
作者:马向明 谢石营 陈伟劲 陈川 汪安广东省城乡规划设计研究院 
南沙不仅是国家级新区与自贸区,还是粤港澳大湾区地理中心,在国家提出粤港澳大湾区发展战略之际面临新的发展机遇。在全球四大湾区中,粤港澳大湾区具有自然环境的复杂与活跃性、制度环境的多元性、中心体系的动态变化性三大独特性。在...
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为老服务与大学生志愿活动双向匹配系统探究
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《信息系统工程》2014年 第1期27卷 14-15,17页
作者:张素培 陈伟 秦岭 张瑞军武汉科技大学管理学院 
面对日趋多元化的老年服务需求以及养老服务人员的巨大缺口,本文针对现有养老服务和大学生志愿活动传统对接模式的诸多缺点,如沟通不便、覆盖范围窄、事后监督性差等问题,从信息化的角度设计了"为老服务与大学生志愿活动双向匹配系...
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