摘要：国内氢燃料电池大功率、全负载的发展面临温度一致性与余热利用的热管理挑战.为了获得大功率氢燃料电池的能量转化与温度分布等热特性规律,搭建了模块化的氢燃料电池热特性测试平台,并进行应用研究,验证了该平台的功能性和实用性.该测试平台包括冷却散热模块、热特性测试模块、数据采集模块与控制模块等,能够在对热管理关键温度进行监测并对氢燃料电池产热特性进行实时测量分析的基础上,利用红外热成像与热电偶阵列对燃料电池各单元间的温度一致性进行测试与评价,旨在为余热利用、提升温度均匀性等先进热管理技术的研究提供测试手段与数据基础,对推进氢燃料电池汽车的节能化、高效化具有重要意义.

摘要：随着燃料电池堆朝着大功率发展,其工作时单体间的不一致性更加明显,长时间处于恶劣工作条件的单体寿命会明显短于其他单体,并导致电池堆的寿命大幅缩减。为探究不同运行参数对大功率燃料电池单体工作性能一致性的影响规律,首先,建立了包括流体网络模型、燃料电池电压模型和燃料电池热阻模型三个部分的110 kW大功率燃料电池模型。其次,开展燃料电池稳态试验,对所建立的燃料电池模型进行试验验证,仿真与试验结果误差在5%以内。最后,基于模型仿真,以电压最大偏差率为评价指标,分别探究工作电流、冷却水流量和冷却水进口温度三个运行参数对燃料电池电压一致性的影响规律。仿真结果表明,工作电流对燃料电池单体电压一致性的影响程度更大,其次是冷却水进口温度,最后是冷却水流量。本研究有助于大功率燃料电池发动机的结构优化设计以及为热管理控制策略开发提供指导。

摘要：为确保消防特种车辆能在高温环境下正常工作,该文设计了一种新型的电池热管理系统。提出在电池外围布置隔热结构进行热防护,电池放电过程中产生的热量则通过相变材料进行吸收。此外在相变材料中布置液冷管道,待消防特种车辆撤离火场后利用液体换热实现相变材料的再生。该文重点关注相变材料对电池组的温度控制情况,对电池放电温升的仿真结果显示,电池组温度始终处在正常范围内,初步验证了设计的可行性。在此基础上进行了实验验证,恒流放电的过程中电池组工作正常,在相变材料的作用下电池组温度得到了有效控制。为进一步优化设计,通过仿真模型研究了相变材料相变点、相变潜热等因素对热管理冷却性能的影响。

摘要：为了明晰溶液再生温度波动对溶液再生性能的影响规律,建立再生器的动态仿真模型.搭建溶液再生系统实验台,设计开展溶液再生过程的动态实验,验证动态模型的准确性.通过仿真模拟分析溶液再生温度的平均温度、波动周期与幅值对再生溶液质量分数极差和平均再生量的影响规律.结果表明,溶液平均温度对平均再生量的影响最为明显,溶液温度波动幅值对再生溶液质量分数极差的影响最大.当溶液温度波动周期为0.5 h时,平均再生量随波动幅值的增大而增大;当波动周期为2.0 h时,平均再生量主要受溶液平均温度的影响.再生溶液质量分数极差在温度波动幅值小时随波动周期的增大而增大,在幅值大时随周期的增大而减小.

摘要：为了获得电动汽车动力总成内部能量转化、传递和损耗,即能量流的分布规律,搭建了模块化的电动汽车动力总成能量流试验平台。该试验台主要由动力总成模块、液流换热模块、充电模块、台架控制模块和数据采集模块等模块组成,可实现对电动汽车动力总成的控制和运行参数的监测,通过对测得运行参数的数据处理即可获得能量流分布。以某电动汽车动力总成为测试对象,对其在不同扭矩工况下的能量流进行了测试,得到了电池、电控、电动机(三电)各自的输入和输出功率、损耗、效率等重要性能指标随工况变化的规律,为电动汽车动力总成的设计与优化提供了指导。

摘要：热管理是氢燃料电池开发的一个重要课题,合适的热管理技术对提高车用氢燃料电池发动机的性能意义重大。为了获得氢燃料电池工作时的产、散热性能并对热管理控制策略进行评价,该文采用模块化的思维开发了氢燃料电池热管理测试系统,建立了氢燃料电池热管理的评估方法,能够对氢燃料电池的产、散热性能进行详细分析,进而获取氢燃料电池热管理优化的依据,同时为冷却系统的匹配设计提供可靠数据。

摘要：针对汽车行业高层次复合型人才需求与传统汽车专业人才培养机制不匹配的现状,浙江大学工程师学院积极落实新工科建设计划,创新开设汽车工程及其智能化研究生项目制培养模式。随着自动驾驶汽车技术发展的教学需求,在车辆工程专业课程设计与实践课程中以无人驾驶小车为教学载体,开展从无到有的无人驾驶小车平台搭建、功能设计与课程竞赛等多项实验实践教学活动,不仅加深了学生对前置专业理论课程的理解,还充分发挥跨学科团队成员优势培养学生发现问题、解决问题的能力,是面向汽车行业智能化的发展趋势,也是培养复合型、创新型和应用型专业人才的有益探索。

摘要：根据典型热管理系统的车载测试需求进行了传感器选型,选用CompactRIO测试系统作为传感器信号采集平台,设计了Mylab上位机程序框架,在Mylab框架上完成车载测试系统的软件系统编写。测试系统软件用于车载热管理技术相关的数据测试及分析,可以对测试模块和CompactRIO各测试通道的快速配置,实现对车辆行车电脑(ECU)数据和GPS信号的读取,并通过了系统功能的实验验证。

摘要：针对发动机缸内辅助制动条件下的配气机构动力学试验需求,设计了带模拟缸压载荷的新型配气机构试验装置并进行了试验验证。该装置由电磁阀、激光反射式位移传感器、伺服电机、液压泵站等组成,具备驱动凸轮轴旋转、机油温度控制、数据采集处理、模拟缸压加载等功能。试验结果表明:无论是否处于缸内辅助制动工况,该试验装置均可较好地测量机配气机构动力学性能,满足技术研究试验需求。

摘要：电池热失控实验是研究锂离子电池热失控特性的重要手段,对提高新能源汽车整车安全性至关重要。基于现有锂离子电池热失控特性研究,明确了热失控实验过程中主要关注的参数和测量方法,开发了具备特性参数持续监测、产气量实时计算、热失控气体采集等功能的锂离子电池热失控实验教学平台,实现了锂离子电池热失控过程中电池表面温度、开路电压、产气压力、气体温度等核心参数的在线获取。针对不同类型电池热失控过程的产气特点,设计了兼顾瞬态及稳态的气体采集装置,提升了实验教学平台的普适性。