摘要：针对我国乡村住宅建设技术与施工水平滞后的现状,本文在调研基础上归纳了重庆乡村住宅的空间模式与问题。研究了国内装配式轻钢结构在乡村的相关实践,通过对比装配式与传统建造流程提出了模块的层级划分方式,并运用冷弯薄壁型钢体系进行单体设计示范,从模块功能体系的标准化设计与多样化组合、结构体系标准化构件库建立、模块重要节点构造做法3个层面探究了装配式乡村住宅设计方法,以期为轻钢体系乡村住宅的模块化设计及推广提供思路。

摘要：为研究轮胎作用下水泥混凝土路表水膜受力特征及其受刻槽的影响,采用SolidWorks和Ansys WorkBench,构建了轮胎-水膜-路表有限元模型,基于CFD控制方程和流固耦合理论,分析轮胎作用下路表水膜流动规律以及水膜厚度、行车速度、刻槽宽度、间距和方向对轮胎所受动水升力的影响。结果表明:轮胎迎水面所受动水升力随水膜厚度的增加而增大;当水膜厚度超过轮胎花纹深度后,动水升力增幅明显变大;增加路面刻槽宽度或减小刻槽间距,能够有效地降低轮胎所受的动水升力;在相同的刻槽参数下,路面横向刻槽的排水性能和对动水升力的降低幅度要优于纵向刻槽。

摘要：本文根据项目经验,从工艺路线、工艺参数、设备形式、设备布置、蒸汽来源等多个方面,就多效真空蒸发制盐改造成MVR制盐设计中注意的要点做了介绍,为以后制盐改造提供参考。

摘要：针对北澄子河大桥深基础水文条件复杂和常规水下施工精度差等问题,提出了钢围堰拼装的抗水压结构安全设计方法,研究了水下钢围堰的精确安装定位和混凝土排水浇筑等施工方法,研究表明:采用8 mm厚度钢板组合[10槽钢加劲肋结构体系可以保证围堰抗水压能力;利用分层编号定位方法进行水下钢围堰安装,保障水下安装误差可控制在±20 mm以内。

摘要：本文论述深入剖析了内涝积水的成因,并提出了多元化的防控策略,涵盖了地貌、排水系统、雨水管理及地面覆盖物等多个方面的问题。针对排水优化方案、明智的地表建设策略、水位管理以及生态环境保护等方面,我们也提出了相应的建议。为应对突发情况,我们制定了应急方案,强调要及时采取应对措施,建议构建预警机制,配置应急排水设施,划分险区并提供逃生路线图。在法规政策层面,我们积极推动排水法规的制定和执行,同时提出了构建官商合作机制的倡议。这篇全面且深入的文章为解决城市积水问题提供了全方位的解决策略。

摘要：通过分析南宁市区54座垃圾转运站现状及存在问题,结合南宁市环卫事业发展需求,以解决民生问题、提升城市形象、促进城市环卫事业高质量发展为目的,对南宁市市区现状转运站提升改造提出具体建议措施,主要对转运站“三防(防噪声、防臭气、防污水)三化(美化、绿化、文化)”提出具体提升改造措施,并对转运站管理模式提出建议,为南宁市城市生活垃圾转运站提升改造提供了参考。

摘要：通过对四川省Y镇典型村村级集体经济发展的调研与分析,发现该村村级集体经济发展存在决策程序设置弹性不足、组织结构设置“政经不分”、运营过程难以实现合作与联合等问题。在村级集体经济未来的发展中,政府需围绕改变集体经济组织的行政化倾向、激活村民作为集体经济主体的内生动力、以内外结合的方式吸引和培育人才等方面提供理念引领与机制保障。

摘要：车辙损坏是长大纵坡路段沥青路面常见的损坏类型,这对沥青混合料的高温稳定性提出了更高的要求。依托多哥壹号公路改建工程,对长大纵坡路段基于抗剪性能的沥青混合料设计进行了研究。首先根据现场调研情况,对同济大学车辙预估模型进行标定,使之适用于多哥壹号公路工程,进而结合路面容许车辙深度,给出沥青层混合料所需的抗剪强度要求。以此为依据,设计了AC13-1、AC13-2、Sup13-1、Sup13-2和SAC13五种级配。通过单轴贯入抗剪强度试验和车辙试验,优选出高温性能较优的级配,并检验其他路用性能。试验结果表明,基于工程所用原材料,Sup13-2级配的抗剪强度最高,其他路用性能也均满足要求,可作为壹号公路的施工级配。

摘要：文中结合国内某内河码头轻型岸边集装箱起重机项目制造安装工程实践,首先对轻型岸边集装箱起重机结构特点进行了说明,并制定了设计和制造方案,对散件运输与卸船方案进行了评估和论证;同时结合新建码头的特点,从船期规划与航运安排、构件卸船后场地布置、各主要构件现场总装等方面对轻型岸边集装箱起重机制造安装技术进行了研究。

摘要：火灾发生时钢管混凝土内部会产生水蒸气,为探讨热-湿-力耦合作用对高温后方钢管混凝土轴压力学性能的影响,进行了10根高温后方形钢管混凝土短柱轴压力学性能试验,研究排气孔数量、布置位置、轴压比和升温时间等参数对其破坏形态、轴压刚度与剩余承载力等力学性能的影响。试验结果表明,试件破坏形态表现为压溃破坏;在其他参数相同的情况下,与升温前相比,随着排气孔数量从2个增加至4个和6个,轴压刚度分别降低了69.1%、73.3%、76.4%,剩余承载力分别降低了15.8%、16.2%、21.7%。轴压刚度随轴压比的增大而降低;随着升温时间的延长,剩余承载力先随轴压比的增大而增大,后随轴压比的增大而减小。研究结果可为钢管混凝土柱的抗火设计和该类结构火灾后的损伤评估与加固提供参考。