摘要：引言在本文前篇(外型篇)中,对“昭君”号旅游船外型设计作了一些简要的分析与实船设计的反省。作为其续篇,本篇将进一步作出舱室设计中工程美学构思的分析与实船设计反省。目的与前篇相同,将本文作为工程美学知识的自学笔记和实船设计的经验教训与爱好者们切磋交流,以求抛砖引玉。一、舱室设计船舶工程艺术不仅是一个单纯追求美观、好看的问题,更主要的是在力求内部装修与外型构图完美统一的基础上,如何有效、合理的组织。

摘要：我国的水上旅游事业起步虽晚但发展较快,它对国外游客及港、澳、台同胞了解、观光我独具风格的锦绣河山提供了诸多服务,为我国的对外开放以及经济收益作出了贡献。举世皆碑的长江三峡;以其秀丽雄伟的丛山峻岭和气势磅礴的险滩急流吸引了越来越多的友人,每到旅游旺季,航行于长江上游水道的现有旅游船的数量往往不能满足大量旅游客人的需求,豪华型“昭君”号旅游船就是在这种形势下建造的。

摘要：引言“昭君”号旅游船投入营运以来,因其具有各项优良的性能,同时在船舶工程美学领域的某些追求,如外型、内部装修等方面所产生的效果。本文将从工程美学方面,分外型篇与舱室两部分介绍“昭君”号旅游船在设计中的一些体会,以期与同行相互交流。

摘要：目的比较简明国际神经精神访谈(轻)躁狂发作伴混合特征[Mini International Neuropsychiatric Interview(Hypo-)Manic Episode with Mixed Features-DSM-5 Module,MINI-M]问卷和临床实用抑郁发作伴混合特征量表(Clinically Useful Depression Outcome Scale Supplemented with Questions for the DSM-5 Mixed Features Specifier,CUDOS-M)抑郁分量表识别(轻)躁狂发作伴混合特征的有效性。方法在全国多中心、大样本调查中采取方便抽样方法纳入符合入组与排除标准的366例急性期(轻)躁狂发作的双相障碍患者,依据DSM-5混合特征的症状学标准进行临床诊断,采用受试者操作特征曲线(receiver operating characteristic curve,ROC)分析MINI-M问卷和CUDOS-M抑郁分量表识别混合特征的预测效度并比较二者ROC曲线下面积(area under the curve,AUC)差异性。结果MINI-M问卷和CUDOS-M抑郁分量表预测混合特征的AUC分别为0.79(95%CI=0.75~0.84)、0.81(95%CI=0.77~0.86),二者AUC差异无统计学意义(Z=-1.19,P>0.05)。依据DSM-5诊断标准,(轻)躁狂发作患者中混合特征临床诊断率为45.9%(168/366),MINI-M问卷(得分≥3分)和CUDOS-M抑郁分量表(得分≥20分)检出率分别为43.7%(160/366)和42.1%(154/366),三者具有可比性。结论(轻)躁狂发作患者中混合特征普遍存在,MINI-M问卷与CUDOS-M抑郁分量表识别混合特征的效度相当。