摘要：分析了现有监测监控等自动化系统存在的"信息孤岛"问题,提出了解决方案。介绍了基于工业以太网的煤矿安全多元素信息系统的系统结构、设计、功能特点及其应用情况。

摘要：介绍了MG300/700-QWD型滚筒采煤机的主要技术特征、特点、使用情况及效果,可供采煤机设计和选型作参考。

摘要：针对直线电机立式驱动时受配重装置扰动而产生冲击的特点,提炼并归纳了引起冲击的配重平衡力波动和配重摩擦力波动因素;基于等熵一元绝热气流理论,构建了配重平衡力波动模型;利用Stribeck原理,构建了改进的配重摩擦力波动模型;通过永磁同步直线电机的电磁推力方程,设计了基于动态补偿器的配重扰动抑制方法;结合电流环双PID解耦与速度环模糊PID自适应参数整定,构建立式直线驱动控制系统。以电火花机主轴为例进行仿真和实验,结果表明驱动系统的速度波动和振动得到了有效的抑制,相比传统的控制方法位置和成形精度更高。

摘要：谐振式压力微传感器因其高精度、高稳定性及准数字输出等特性而广泛应用于气压监测、航空航天等领域。相较于其他结构,差分谐振式具有灵敏度高、线性度好及温度漂移小等优势。然而,要获得差分谐振式压力微传感器的最优性能,仍需解决差分谐振梁灵敏度不匹配的问题。在仿真与实验的基础上,对差分谐振式压力微传感器的灵敏度匹配特性进行了相关研究。根据研究结果,对传感器的结构参数进行了优化设计。两谐振梁的设计灵敏度为±46 Hz/kP,实验结果显示中心梁的实际灵敏度为45Hz/kPa,边梁的实际灵敏度为-44Hz/kPa,差分输出的线性度高达0.999 999 9。

摘要：为研究小口径高炮修正弹在脉冲作用下的运动特性,建立弹丸的复攻角和复偏角方程。将脉冲作用过程分为脉冲直接力作用和脉冲引起的气动力作用两个过程。分别推导两个过程的复攻角和复偏角方程的解析解,得到速度平均偏角的表达式,分析速度偏角的产生机理。通过与数值解的仿真对比,验证了解析解的正确性。研究结果表明:对于尾翼稳定弹丸,脉冲发动机应安装在弹丸质心之前,可使单个脉冲发动机产生的速度方向改变量最大;脉冲引起的气动力作用对弹丸速度方向的影响远大于脉冲直接力作用的影响;脉冲作用会在垂直于脉冲发动机推力方向上产生速度增量。研究结果可为小口径高炮修正弹的总体设计和制导方法优化提供参考。

摘要：为减少永磁涡流耦合调速器由于结构共振带来的影响,利用模态有限元仿真计算方法,重点对铜转子组件的低阶固有频率进行了仿真分析,通过比较研究了连接板、铜盘及散热盘各自对铜转子组件低阶固有频率的影响,结果表明:连接板数量的增加、铜盘的增加和散热盘的增加均可以提高铜转子组件低阶固有频率值,其中连接板数量的影响敏感度相对最强,散热盘的影响敏感度相对最弱;其次,连接板的数量选择8块时,在提高其低阶固有频率的同时,铜转子组件的力学变形和温升情况均可以达到最优化,上述研究结果可以为永磁涡流耦合传动器的减振降噪设计提供参考依据。

摘要：连绵不断的小山头上栽着果树及南竹、香樟、黄葛树等，山间是蜿蜒曲折的水泥路，相邻的山头分别设计为养殖区和种植区，山下一个300亩水面的水库碧波荡漾……这是四川省仁寿县钟样镇返乡创业农民工骆学文、骆学才兄弟流转村民2700亩撂荒山地建起的家庭农场。

摘要：杭州湾跨海大桥海中平台位于杭州湾大桥中间位置,海中平台下部群桩结构与平台上游各系列匝道墩、大桥主墩形成了复杂的墩群结构,受其影响,海中平台区域海床冲刷较为剧烈。为深入了解海中平台区海床冲刷特性,应用多年实测地形测量资料,对海中平台区的海床地形特征、建桥前后海床冲淤变化规律进行了分析,研究各匝道墩最低冲刷高程分布,并应用数值计算模型分析了海中平台区的水动力分布特征,揭示了匝道墩海床冲刷机理。研究发现,与建桥前相比,海中平台区大桥轴线上游500 m~下游1000 m范围内海床发生整体一般冲刷,在海中平台南北两侧,受局部绕流影响,产生明显的局部冲刷,最大冲刷达14 m。平台南北两侧向上游延伸的局部冲刷槽影响到平台上游的匝道墩,导致部分匝道墩附近海床高程普遍较低。整体来看,位于桥轴线上游的ZB和ZC系列匝道墩因受到海中平台绕流及主墩绕流的叠加影响,导致其最低海床高程明显低于位于桥轴线下游的ZD和ZE系列匝道墩,各匝道墩最低海床高程与涨潮流流速大小具有一定的相关性。