摘要：以试验验证为主的传统航空机电管理系统开发耗时长、成本高,为优化系统正向设计,实现仿真代替C型件(初型件)试验的目标,展开接口电路系统电力电子器件的Saber建模仿真。这里研究基于数理关系建模和基于等效电路建模两种方法,将两种建模方法所得模型、手册数据和行为描述模型进行仿真对比,得出基于等效电路建模具有较高的仿真精度;基于物理机理与数学关系建模具有较快的仿真速度,适用于国产元器件数据少,无法进行大量试验的情况。通过单线圈脉宽调制(PWM)驱动电路,进行了电路级的试验分析与仿真验证,其中MOSFET由导通至关断过程高频振荡周期相对误差为1.8%,振荡峰值相对误差为5.9%,稳态电流平均值相对误差为0.2%,验证了所提电力电子器件模型及其组成的接口电路模型仿真的准确性。

摘要：航空及低压电力系统中较多信号通过接口电路进行传递和处理,近年来国产化器件的大量应用和生产设计任务的紧迫性对接口电路仿真提出了新要求。针对我国航空及工业领域基于模型的系统工程(MBSE)具体领域建模要求,设计了一种电流信号输出电路,利用Saber软件完成了“器件电路”逐级建模与仿真,并结合对应硬件电路进行静态功能与动态性能的理论、仿真和实验对比。结果表明所设计的建模方法可以较好综合建模仿真的快速性和准确性,有利于优化接口电路设计过程,提高数字化程度,为我国航空及工业领域MBSE提供了模型支持。

摘要：单气隙磁环和双电源供电的调理电路制约了霍尔传感器的小型化发展,从而影响到了其在智能接触器上的应用与研究。通过理论计算设计了分布式多气隙磁环,Ansys Maxwell仿真分析和对比验证表明多气隙磁环能够有效减小气隙处漏磁量,极大增加了气隙处磁感应强度的均匀程度;霍尔调理电路采用单电源供电、双路差分比例放大方式,实现了电路的小型化,通过抬高输入地解决了响应时间过长的问题。