摘要：欧洲文学对二十世纪初中国文学的影响,本文拟从小说、诗歌和戏剧三方面加以考察。一中国历来轻视小说。到了近代,小说的价值才得以肯定。理论家们从欧洲和日本的小说中得到启发,大力推崇小说,甚至过分夸大了小说的作用,对于中国小说的估价因而也产生了片面性。

摘要：提出一种基于波导理论的针孔点衍射波前分析方法。该方法将针孔作为圆形波导,采用解析法求解波导的模式进而得到针孔后端面电场分布;根据矢量衍射理论推导出衍射波前的远场分布,最后详细分析了针孔透光率、衍射波前的强度与相位。结果表明,波导边界条件使针孔后端面各电场分量旋转不对称,使像散成为衍射波前的主要像差。为使透光率大于0,针孔直径必须大于0.6λ(λ为波长),以保证针孔中存在满足波导传输条件的模式。衍射波前两电场分量振幅分布的不同使衍射波前强度分布不具有旋转对称性,两者的相位差使衍射波前成为椭圆偏振光。该仿真结果为点衍射干涉仪中针孔结构的设计提供了重要的参考。

摘要：阐述了可变后掠翼产生的背景和发展历程,分析了变后掠翼技术的优缺点,并介绍了国内外变后掠翼的研究现状和前沿,指出变后掠翼技术在相关研究的推动下,又迎来新的发展机遇。最后总结了对我国变后掠翼技术发展的几点思考与展望,介绍了可变后掠翼驱动机构设计的新思路。

摘要：为寻找到可变后掠翼飞机的最佳变后掠规律,利用CATIA生成不同后掠角模型,使用Fluent模拟不同高度的环境并利用遗传算法得出最佳的变后掠规律,最后将计算数据进行拟合分析。研究结果表明,在不同高度下,最佳变后掠规律大体趋势相似,但5 000 m时优势略明显。这个结论为今后可变机翼无人机的设计提供了一定的依据。

摘要：自适应弹性变后掠翼技术可以较好地解决传统变后掠翼重量大、结构复杂的问题,而阻力特性分析是该技术的基础。建立了5个不同后掠角的翼身组合体模型,经过fluent计算,分析了迎角、马赫数、后掠角对翼身组合体阻力的影响,验证了空气动力驱动变后掠的可行性。结果表明,在亚声速范围,阻力的变化趋势与最佳后掠角所需驱动力基本一致;激波产生后,阻力的变化趋势大于最佳后掠角所需驱动力。合理设计弹性驱动机构,可以实现利用飞行阻力驱动机翼变后掠的目标。

摘要：为了探寻变后掠翼飞行器最佳后掠角的变化规律,基于计算流体力学计算技术,对变后掠翼身组合体进行了气动计算,结合遗传算法对计算结果进行全局寻优,探索最优变后掠规律。首先基于变后掠飞行器设计的要求与方法,建立了"旋转式"变后掠翼身组合体三维模型;其次通过在宽广速域绕流流场的CFD数值模拟,得到了气动数据;最后结合遗传算法对气动数据进行全局寻优,得出了升阻比最佳的后掠角变化规律。仿真结果表明,采用遗传算法对变后掠飞机最佳后掠角进行全局寻优,可以得到合理的最佳后掠角变化规律曲线:在亚声速速域内随着速度的增大,为了降低诱导阻力,提高升阻比,最优后掠角平缓增大;在跨声速速域内,为了延缓激波阻力的形成,最优后掠角急剧上升。

摘要：电磁阀作为电磁执行元件的重要组成部分,应用十分广泛,在航空领域中通过经验设计和有限元计算辅助的方法对电磁阀设计中对工作效率和计算精度有较大提升,同时利用有限元计算软件,在电磁阀出现故障时机理分析和模拟仿真有很大帮助。该文利用JMAG软件利用静态磁场分析,对电磁阀受到干扰进行模拟,对电磁阀不同的工作状态以及产生的影响进行了评估,并对故障消除和优化提出了改进方案和措施。

摘要：以六自由度并联机器人为研究对象,在ADAMS软件中建立其完整虚拟样机模型,利用这一模型进行运动学和动力学分析。在考虑铰链柔性的前提下,建立机器人的刚柔耦合动力学模型,分析运行速度和载荷变化对机器人末端定位精度的影响。所做研究可为并联机器人的设计提供理论依据和参考。

摘要：为了探寻动阀芯开度对微型航空气压电磁阀内部流场的影响,从而找到合适的动阀芯开度范围,同时对电磁阀内部流道进行结构优化,针对某型机载微型航空气压电磁阀进行了数值模拟及流量试验。首先建立了5组动阀芯不同开度时的流道三维模型,接着分别对流道模型进行了6个不同进气压力下的仿真计算,详细分析了动阀芯开度对气压电磁阀内部流场的压力分布、流速、湍流动能、出口流量的影响,同时对出口流量值进行了数据处理,通过与流量实测值进行对比,校核了电磁阀设计经验公式中的重要参数呼吸系数。结果表明,电磁阀开度大于0.3mm可以避免气蚀产生;由于气体经过动阀芯两段对称沟槽后对向喷射进入静阀芯气孔,此区域为电磁阀内湍流强度最大区域。