摘要：简.奥斯丁的《傲慢与偏见》具有独特的叙事艺术,主要表现在作者在叙述人称上使用全知叙述的独特性,力求在有限的第三人称叙述中,让读者自己去思考,最大限度地把读者带入作品世界。另外,作家在叙述方式上大量使用场景,通过运用场景对人物进行形象塑造,以此突出作品主题,从而增强作品的真实性。

摘要：单元工艺这一理论,1985年由苏联巴兹罗夫提出,引起了各国工艺技术人员的兴趣。在苏联,还召开过全苏单元工艺专题会议,提出了单元工艺过程的建立、单元工艺过程自动化设计、单元工艺中工装夹具的设计等理论,介绍了单元工艺在机械制造企业中的应用成果。有人认为,单元工艺是进一步提高机械制造业中单件小批量生产生产率的一种新的工艺方法。本文简要叙述了单元工艺的原理和特点。

摘要：青岛地铁R3线工程高架采用先张法新型U梁体结构,设计强度为C55,U梁混凝土要求高早期强度、弹性模量、耐久性,低早期抗裂性及良好外观质量。采用低水胶比、合理的掺合料组合、掺加聚丙烯纤维的方法配制符合要求的U梁混凝土,通过研究骨料级配、砂率、水胶比、胶凝材料组成、聚丙烯纤维、外加剂组份对混凝土工作性能、强度、弹性模量、耐久性、早期开裂性及外观质量的影响规律,优选出符合地铁新型U梁性能指标要求的混凝土配合比,保障了工程质量。

摘要：以网络演算为理论工具,提出一种基于网络演算的CAN总线延迟上界计算方法。参考漏桶模型,建立了CAN总线的到达曲线模型,参考速率延迟模型,建立了CAN总线的服务曲线模型,推导得出了CAN总线延迟上界的计算式。通过仿真实验得到了各个数据帧的到达曲线、服务曲线和延迟上界,验证了所提方法的有效性,该方法具有输入参数少、计算量小和求解速度快的特点。与相关研究比较分析,该方法综合考虑了总线通信速率和各个数据帧的优先级、产生周期和数据长度对延迟上界的影响,因而具有更好的适应性和通用性,可以为CAN总线系统分析、设计与优化提供理论依据。

摘要：在深入分析车电系统故障模式的基础上,以广义随机Petri网为理论工具,提出一种基于GSPN的车电系统可靠性模型。通过仿真实验得到了系统可用度指标的动态变化曲线,分析了各个功能子系统对车电系统整体可用度的影响。该模型可为新型车电系统可靠性的分析、设计与优化提供理论依据。

摘要：基于MAS技术,提出用多agent系统来实现多星协同侦察任务规划系统,建立系统的总体结构,并对其中的关键技术进行分析,给出了基于合同网的多星协作结构,实现了侦察任务分解和任务分配;在单个agent中利用已有规划器SAPA实现单星行动规划。基于MAS建立的任务规划系统具有较好的智能性和自主性。

摘要：主要从工法角度论述UM2 0 0 0轨道电路室外设备安装方法。

摘要：简述了光纤通道(Fibre Channel,FC)的基本特点,深入探讨了FC的3种基本拓扑结构以及混合型拓扑结构在车辆综合电子系统中应用的利弊,指出新型车辆综合电子系统将采用交换型或混合型拓扑结构。在此基础上,比较分析了3种车辆综合电子系统FC拓扑结构预想方案的优劣,指出混合型拓扑结构方案能够很好地实现新型车辆综合电子系统性能和成本的有效统一。为新型车辆综合电子系统拓扑结构设计提供了有益参考。

摘要：主要从技术角度论述SEI列控联锁一体化设备的构成 ,设备安装注意事项及其测试内容等。

摘要：以车电系统总线为研究对象,以网络演算理论为数学工具,提出一种基于网络演算理论的车电系统总线的最大时延计算模型。通过仿真实验得到了车电系统总线中各个信息帧的到达曲线、高优先级的信息帧集合的到达曲线、服务曲线和最大时延的数值结果。与相关研究相比,所建模型输入参数少,计算量小,可以快速求解车电系统总线的最大时延,具有良好的适应性和通用性,可以作为车电系统总线分析、设计与优化的理论支持工具。