摘要：目前城市空间日益紧缺,在城市内进行基坑开挖面临的狭小空间、复杂环境问题也逐渐成为基坑工程设计的重点难点;同时,在工程设计整体向地下要空间的思路下,基坑大多开挖深度较深。结合北京市昌平区某基坑工程设计案例,介绍了复杂环境下基坑优化设计,该基坑紧邻周边建筑物,周边建筑物基础埋深、基础形式、建筑年代、使用功能各异,根据环境条件,设计采用了"多标高+降台阶+不同参数"的桩锚支护体系,同时在施工过程中实施动态设计管理,支护结构工艺简单、节约造价、动态灵活,同时保证了基坑工程安全,对类似工程具有借鉴作用。

摘要：以具体工程为例,结合现场实测数据和FLAC3D软件对强夯后地表沉降和水平位移进行了模拟,综合分析了强夯作用下吹填软土地基的挤密效应,为以后此类吹填软土加固提供依据。

摘要：以北京某医院深基坑支护工程为背景,结合现场桩锚支护体系预应力锚杆的实测数据,综合分析不同自由段下锚杆预应力值随时间变化规律。认为相同条件下自由段越长,锚杆预应力值损失率越小。

摘要：双排护坡桩支护体系具有较好的侧向刚度及限制变形的能力。以北京市朝阳区某基坑为例,介绍了双排护坡桩支护体系在复杂周围环境条件下的适用性。并通过工程实测及数值模拟,对双排护坡桩支护体系的变形特征等进行了探讨。

摘要：以北京某深基坑支护工程为背景,结合现场桩锚支护体系预应力锚杆的实测数据,综合分析不同张拉顺序下锚杆预应力损失率变化规律。认为相同条件下依次张拉锁定的顺序,锚杆预应力值损失率最小。

摘要：以沙漠地区公路施工为背景,针对依托工程沙漠公路特殊路基处理和重难点问题,设计创新出一种砂砾土夹层风积沙路基结构.通过试验,揭示了各影响因素与砂砾土夹层风积沙路基性能的关系,并提出了一种干湿结合的砂砾土夹层风积沙路基施工工艺和碾压方法并进行应用.应用项目交工验收通车运行以来,风积沙路基填筑段路基使用性能良好,路面行车安全、舒适,未出现质量缺陷.该风积沙路基结构和施工方法可为沙漠地区风积沙路基填筑结构选择和施工工艺操作提供参考.

摘要：为解决连续组合梁桥负弯矩区桥面板易于开裂的问题,提出了适用于连续组合梁桥负弯矩区的钢-混凝土-ECC组合桥面结构,将表面一定厚度的混凝土替换为混杂纤维ECC,提高连续组合梁桥负弯矩区耐久性。设计并完成了2根钢-混凝土-ECC组合梁和1根钢-混凝土组合梁的静力单调加载试验。结果表明:在纵向配筋相同的情况下,ECC组合桥面结构的屈服荷载和极限荷载高于传统组合结构的,开裂荷载远高于传统组合结构的,且裂缝数量减少、宽度减小。基于试验数据,对GB 50017—2017《钢结构设计标准》中组合梁负弯矩受弯承载力计算方法进行了修正并验证,计算值与试验值吻合良好。利用ABAQUS软件建立了钢-混凝土-ECC组合桥面结构有限元模型,进行试验模拟和参数分析,研究发现ECC厚度增加对各项指标提升效率呈下降趋势;配筋率与各项指标成正比;在短期荷载作用下,2层配筋的组合梁开裂荷载与3层配筋的组合梁接近,但屈服荷载和极限荷载有明显提高。

摘要：康力电梯测试塔及技术中心项目属于电梯测试塔，这一特殊类型建筑对平面功能布置、建筑形态处理、建筑表皮材料选用以及与技术中心功能的有机结合，都有着特殊的技术要求。中衡设计集团股份有限公司（以下简称中衡设计）在项目初期就确定了以设计为引导的EPC模式，全程有效地履行建筑师负责制，保证了项目较高的完成度，实现了项目经济性的有效控制。

摘要：道路景观设计与评价在我国道路建设中占据着越来越重要的地位。在阐述道路景观评价的概念、目的和特点的基础上,探讨层次分析法在大学校园道路景观设计与评价中的运用,运用专家系统法建立大学校园道路景观环境评价指标体系,并对各层次的指标在评价体系中所占的权重进行分析计算,最后结合景观综合指数法,对大学校园道路景观环境进行评价,为评价大学校园道路景观环境提供科学依据。

摘要：垂直轴双叶组风力机的特点是有主叶片和副叶片,两叶片之间的靠联动装置连接。由于副叶片和主叶片之间形成风力机的叶栅效应,提高了功率特性。本文采用了反平行四边形机构,通过对联动装置的改进,以改变两叶片间的夹角,进一步改进立轴风力机的自启动性能,使得启动转矩大,启动速度快。