摘要：结合具体工程项目通过数值模拟,分析软土地基区域内填土对既有桥梁基础的影响。通过合理选取土层、桩基、桩土界面的单元类型及相应计算准则,模拟填土过程,分析地基变形对邻近桥梁基础的影响。针对主、引桥不同的桥梁基础构造,分析了填土在不同距离、不同堆载速率的条件下,对桥梁基础的影响情况。从而得到合理控制填土的相关参量,在尽可能扩大范围的情况下,保障既有桥梁的安全。对类似工程具有重要的参考价值。

摘要：某大跨悬索桥的索塔采用沉井基础,因其体积大、施工水域深,着床定位时采取了导向墩定位的施工方法,同时采用GPS RTK技术对沉井下沉施工进行实时监测,并通过软件实时解算出沉井的空间几何姿态。该技术受天气等外界环境因素影响小,为沉井顺利施工提供了有力保障,有利于缩短工期,节省成本,可为类似工程提供借鉴。

摘要：中华文化源远流长,作为世界上最古老的国家之一,在这片土地上,曾经诞生了多种多样的文化。作为中华文化发源地之一的许昌,在中国整个文化史上占有不可替代的位置。东汉末年就以许昌作为首都,许昌从而得到更长远的发展,逐渐成为国家的经济中心,呈现繁荣富饶的情景。从河南许昌出土大量的汉代画像砖来看,当时人民安居乐业,有各种各样的娱乐文化,也开始在精神上追求更美好的生活。这些雕刻在砖上的艺术放到如今来看,具有很高的艺术研究价值,汉代的画像砖,整体上大气磅礴,将汉代的画像艺术提升了一个档次,其在艺术上的价值不言而喻。

摘要：秀山大桥作为浙江省首座三跨连续大跨度悬索桥,在钢箱梁吊装期间,施工作业难度高,工序转换复杂,大型设备投入多,安全风险高,管理协调工作量大。有必要对该工程钢箱梁架设施工安全管理行研究。提出有针对性的安全保障措施和安全建议,降低管理风险,保障施工期间结构、设备、人员安全,主要介绍钢箱梁架设期间大桥指挥部在海上施工的安全管理经验。

摘要：桃子窝隧道为一座小间距分离式隧道,进口段存在浅埋偏压现象,施工过程中发生进口段仰坡滑移和衬砌开裂等病害。结合地表位移监控与地形地质情况,从地质条件、施工扰动以及降水等几方面分析了桃子窝隧道病害产生的原因,并给出了兼顾边坡稳定与隧道加固的综合治理方案。

摘要：贵州喀斯特地貌地形陡峭,植被覆盖层薄,生态环境脆弱,工程建设对环境造成破坏后恢复困难。随着社会的发展,人类活动与自然环境的矛盾日益突出,工程建设中'绿色'、'环保'的理念也逐渐深入人心,如何提高对自然环境的保护也成为当前工程建设行业中的重点和热点。以贵州省余庆~安龙高速公路平塘~罗甸段平塘特大桥建设为背景,结合施工中所采取的环水保措施,对建设环境保护的管理重点进行阐述。

摘要：在深层煤炭资源开采中,巷道维护面临的主要问题就是由于高地应力造成的围岩变形,不但对生产和人身造成伤害威胁,不断增加的后续支护维修费用也直接影响到矿企的经济效益。针对这类问题,提出非均匀排布联合支护,根据地质实际情况关键部位特别补强的方法。应对现代支护技术无法突破的巷道大变形问题,提出改变以往“支得省、支得住”理念为“支得住、支得稳”,加大预留围岩形变量,这样设计巷道支护和施工能够有效地延长巷道围岩的稳定性,长期缓慢的巷道围岩整体形变,影响不到开采生产,节省了二次维护支出,提高了经济效益。

摘要：为准确揭示公路建设对青藏高原地区土地荒漠化的影响程度,寻找高速公路建设前后路域土地退化演变规律,协调公路建设与国土资源保护的关系。选择中国青海青藏高原地区为研究区域,借助"Albedo-NDVI特征空间"理论提取土地荒漠化评价指标,选择合适的青藏高原地区高速公路路域土地荒漠化指标量化评价方法,并以位于研究区域内的扎倒高速公路为例,选择项目建设前和建设中的2014年、2017年进行了实例对比分析。结果表明:研究区域土地荒漠化受公路建设影响明显,无荒漠化和轻度荒漠化影响区域分别由建设前的14.39和16.77km^2减少到建设中期的13.75和15.48km^2,中度荒漠化和强度荒漠化影响区域分别由建设前的12.30和5.03km^2增加到建设中期的13.22和6.82km^2。土地退化严重路段主要集中于扎倒公路沿线建设区域和建筑或城镇居民密集区域,受公路土方施工和人类活动等因素的影响,水土流失加剧,植被覆盖度降低,荒漠化影响较为严重。

摘要：目前关于深浅式异形基坑的开挖并未形成专门的规范,针对此类工程的施工方法及其相应的地表沉降特点仍不明确。为了解决这些问题,研究以北京地铁6号线车站基坑为背景展开讨论,研究利用有限差分软件建立数值模型,对比常见开挖工法的地表沉降控制能力,认为先浅后深的方法在该工程的支护条件下最为有效。在此基础上,研究进一步分析先深后浅、先浅后深、同步开挖3种工法在分步开挖条件下的地表沉降特点,总结两侧地表最大沉降值的变化规律。