摘要：本文结合南昆铁路喜旧溪大桥对线形控制的设计及施工技术作了简要介绍，重点阐述了施工中应注意的几个方面，是确保成桥后结构经形满足设计要求的重要因素。

摘要：林织铁路纳界河大桥主桥采用352 m上承式钢桁拱桥。文章结合大桥的设计对大桥总体布置、主拱圈设计、拱上立柱设计、拱上钢—混连续组合梁的设计,钢结构的防腐涂装设计进行介绍。

摘要：本文通过对遂渝无碴轨道试验段箱梁设计的介绍，对无碴轨道梁部设计的关键技术做了简要说明。

摘要：简要介绍了原铜陵市天桥路铁路立交桥改建为50m跨度的预应力砼系杆拱桥的情况,首次在国内铁路预应力混凝土系杆拱桥设计中采用箱型截面刚性梁,使系杆与桥面系共同工作。

摘要：介绍了铁路桥梁是战争中袭击的重要目标之一,研究既有桥梁的战备保障预案对战时抢修和平时抢险都有重要意义。某高墩大跨桥梁是一座连续梁桥,技术含量高,达到20世纪90年代国内铁路桥梁领先水平,研究该桥的保障方案,具有一定的典型性。针对该桥结构特点,假设了5种破坏情况,设计了多种保障预案,重点研究了该桥的正桥保障方案,并对迂回线保障方案、倒运方案进行介绍。

摘要：详细介绍了浙江华电乌溪江水电厂50MW水轮发电机组电气制动技术的系统设计原理、制动程序、控制回路、设备选型、现场试验运行情况等,为电气制动停机技术的应用提供一点经验和方法。

摘要：一、引言近年来，世界范围的光纤、光器什价格的直线下滑和铜价的大幅上涨已成为各困大力推进FTTH的主要原动力，我国的各火电信运营商都在加紧制定FTTH的实施时间表。例如，中国电信提出“光进铜退”计划，目标是将在3～5年内将目前光纤末端到用广平均3～5km的距离压缩到0．1～1km以内，为每个用户提供至少30Mb／s的下行带宽。

摘要：以某典型斜拉桥振动台模型试验为研究背景,采用滑窗技术与数据驱动随机子空间识别算法对桥梁运营状态预警方法进行研究。为实现在时域上对桥梁模态参数进行实时跟踪识别,将滑窗技术引入子空间法,提出一种滑窗子空间模态参数识别方法。而后基于滑窗子空间算法识别结果,参考各国高速铁路桥梁相关规范的状态评价指标,提出基于频率值和频率变化率的铁路桥梁运营状态预警方法,实现铁路桥梁的实时状态评估。运用模型试验各工况下的测试数据,对该模型桥的状态进行实时评估和预警分析,并将状态预警结果与模型桥实际损伤情况进行对比分析,验证所提方法的正确性,该方法可直接应用于桥梁结构的运营状态预警分析中。

摘要：为满足列车在25 m/s风速下以设计速度350 km/h安全通过桥梁,以沪昆高铁北盘江特大桥为工程背景,研发一种桥梁防风装置-导风栏杆。每根导风栏杆由挡风面、导风角、通风孔、加强肋、安装孔构成,挡风面近似为一个扇形结构,上部有导风角,挡风面上部均布通风孔。每根导风栏杆以一定的间距排列,通过螺栓与下部预埋组件相连。通过风洞试验和风-车-桥耦合分析对导风栏杆进行防风效果验证。结果表明:导风栏杆的应用解决了列车在大风情况下的全速安全运行问题,同时提高了列车的乘坐舒适性。导风栏杆兼具挡风、导风、栏杆功能于一体,同时发挥了桥梁防风、行人安全防护的功能。大部分风通过带折角的倾斜导风叶片进行转向,减小了风荷载对导风栏杆的受力,同时减小主梁的受力。

摘要：俄罗斯莫斯科至喀山高速铁路设计速度400 km/h,轨距1520 mm,极端低温-48℃。为提升运输效益,除开行旅客列车外,还开行货运列车。设计面临在国外更低气温环境下建造更高速度客货混运宽轨铁路的诸多挑战,既无可供借鉴的工程先例,也缺乏完善的技术标准。为成功实施该项目,在充分吸收国内外高速铁路特别是中国高速铁路成功经验的基础上,以科学研究和技术标准研究为牵引,结合俄罗斯特有的国情和铁路运输管理体系,通过创新运输组织方式和对高速铁路基础理论的分析研究,形成了严寒地区速度400 km/h宽轨高速铁路设计的技术标准体系和成套技术。在完成设计并通过俄罗斯国家鉴定的同时,为中国标准国际化,中国高铁技术装备“走出去”积累了经验,探索了新路,也为我国建造更高速度的高速铁路奠定了基础。