摘要：以JZF-45400阻尼间隔棒为例,基于通用有限元分析软件ANSYS,建立了阻尼间隔棒的有限元模型,计算了其在线路正常运行、短路、不平衡外力3种工况下的荷载值,从而分析了阻尼间隔棒的静态力学特性。结果表明,阻尼间隔棒的线夹处是受力最薄弱的部位,建议设计中加强线夹部位的强度,使阻尼间隔棒设计更加合理。

摘要：为解决我国公路隧道建设中存在的以人工作业为主、施工机械化程度低、工序循环时间长、施工进度缓慢、安全风险高等问题,以贵黄高速龙昌隧道施工为例,结合中国的隧道规范与欧洲新奥法设计理念,对龙昌隧道采用大断面法进行施工,提出"9+N"设备高度配合隧道建设施工系统及其施工技术,即三臂凿岩台车、拱架锚杆安装台车等9种专用隧道施工机械设备与多功能地质钻机、全自动注浆机等多种辅助隧道施工机械设备搭配,采用相应机械化施工技术,无间隙地进行隧道施工。结果表明,"9+N"施工技术改善了隧道施工作业大量依赖人工的现状,提高了隧道施工的机械化程度、工作效率和安全性,降低了隧道施工人员数量,减小了施工对环境的影响,保证了隧道的施工质量。

摘要：为研究输电钢管塔及钢管角钢组合塔节点的特性,采用有限元软件ANSYS建立输电钢管角钢组合塔K节点三维实体模型,分析K节点的三种破坏模式以及角钢长度、角钢厚度和节点板长度对K节点极限承载力的影响。结果表明:输电钢管角钢组合塔K节点的极限承载力随着节点板和角钢厚度的增加而显著增大,在设计时角钢厚度不宜小于10 mm;输电塔K节点的极限承载力受节点板长度、角钢长度的影响较小。

摘要：1工程概况淮河入海水道的实施切断宁连公路,为确保宁连公路交通以及淮河入海水道行洪,在两者交叉处建设高架桥1座,该高架桥按一级公路桥设计,上下行独立桥梁,桥面宽21m.全桥采用钻孔灌注桩基础,下部为双柱式桥墩,上部为30m跨径的先简支后连续部分预应力混凝土等截面箱型连续梁桥,全桥共150片箱梁,单片箱梁重达80多t.