摘要：介绍了徕卡360°棱镜定位原理和结构特点,对该棱镜的性能指标(主要是棱镜的定位精度)进行了全面、系统的测试;给出了该棱镜定位精度的主要误差来源及其误差的大小和性质。首次发现徕卡360°棱镜的上棱镜面和上棱镜面的反射中心不一致,在垂直方向上存在5 mm的定位互差。分析了该棱镜偏转对棱镜定位精度的影响以及定位误差的变化规律,并给出其变化的原因。这为该棱镜的应用场合和使用方法提供了参考依据。建议在测量中尽可能地观测该棱镜的正对同一棱镜面,以避免不同棱镜面定位差别和棱镜偏转带来的影响。

摘要：车载GPS由于效率高、精度高、全天候作业、成本低等优点,在电子地图的道路信息采集与更新方面将逐渐取代传统的道路测量方法。根据所完成的道路修测系统,首先介绍了道路修测系统内业数据的编辑处理以及成图的主要内容,并针对利用车载GPS更新电子地图时,对道路修测系统中数据处理和添加入电子地图部分存在的一些问题及其解决办法进行了讨论,设计了相应的算法,最后利用某市某条道路上采集的部分RTK数据进行了验证。

摘要：对城市建(构)筑物竣工测量的主要内容。

摘要：本文在分析比较了现有缓和曲线平行线的弧长计算公式后,推导和验证了严密的计算公式,据此证明了缓和曲线平行线不再是螺旋线的结论,这对正确理解和测设堤和曲线平行线具有重要意义。

摘要：本文基于普通测量同优化设计理论，详细讨论了测角后方交会的优化定位问题。通过理论推证，解决了在给定的三个已知点的前提下，如何选择最优待定点的问题，从而给出了测角后方交会的最优构形。

摘要：本文阐述了高速公路占地边桩测设的基本原理,给出了线路中桩和边桩坐标的计算公式以及方向坐标测设法的计算公式。实践表明文中推荐的综合坐标法,用于线路测设具有明显的优越性。

摘要：本文基于线路边桩坐标计算公式给出了线路占地支距不等时的面积计算模型。详细推导了线路占地支距相等时面积计算的严密公式，并归纳出统一的数学模型；这些公式可用于类似的线路或桥梁工程中。

摘要：本文通过分析郑州市郑东新区CBD区域两期水准测量成果,提出采用标准化高程之差判断标志点的稳定性,进而探讨城区沉降区域范围及年沉降量大小。

摘要：本文阐述了黄河下游二等水准网观测数据及作为起算点的国家一等水准点的分析方法,并通过平差计算验证了分析结果。