摘要：建立了应用于汽车平顺性匹配的动力学模型,该模型包括了匹配设计的结构参数及物理参数。采用了路面不平度的白噪声激励模拟方法,给出了白噪声路面输入的状态方程。设计了一套通用的模型演化流程,可以根据设计要求得到不同自由度的汽车振动模型。通过汽车平顺性的仿真试验,分别从频域和时域两个角度进行了汽车纵向角加速度和乘客的垂向加速度性能的单变量变参数分析,初步获得设计参数和平顺性能的基本关系。

摘要：建立了以刚度最优值(最小柔顺性)为目标函数,体积约束作为约束条件,有限元单元的相对密度为设计变量的汽车控制臂结构拓扑优化模型,对多功能车上使用的A型控制臂结构在概念设计阶段进行了拓扑优化。优化过程中采用各向正交惩罚材料密度法(SIMP)理论建立数学模型,并应用优化准则算法求解数学模型,得到控制臂的概念设计优化模型,为结构详细设计阶段的形状优化和尺寸优化提供设计依据。从结构概念设计的结果知:优化设计过程较稳定、能有效满足概念设计的需要。

摘要：提出一种复合域拓扑优化方法以控制结构设计子域的不同材料数量分布。以汽车前端结构和车架为例,研究汽车子结构中复合域拓扑优化问题。比较分析表明,采用该方法设计的汽车前端碰撞能量控制结构吸能量提高,吸能时间延长,正面碰撞时结构所受的撞击力降低;而用该方法设计的带X形横梁的汽车车架,与常规车架相比,固有频率提高,振动状况改善。说明所提出的复合域拓扑优化方法是可行而有效的。

摘要：运用结构有限元的方法对直升机一体化齿轮轴结构进行模态分析,提取前10阶固有频率。并以轴的厚度作为设计变量,以其低阶固有频率加权值作为目标函数,采用零阶和一阶相结合的方法对结构进行了优化。提高了结构的低阶固有频率,最大限度的避免了共振的发生。为下一步的动态响应及模型修改提供必要的依据。

摘要：美育是构成高等教育体系的重要组成部分,学业挑战度则是保障高等教育质量体系的关键一环,二者存在潜在的某种联系。选取某师范大学,通过从美育和学业挑战度的概念、目的、相关关系与差异等维度的调查分析,证实在学生心目中学业挑战度和美育的关系表现不够显著,难以直观感受。而文科教育回归美育起点,理科教育注入美育理念,工科教育观照美学设计,能够保障美育教育质量,促进学业挑战度的提升。

摘要：当今世界各航天大国都在大力发展航天测控通信技术,但现有测控设备间连接关系复杂,不利于系统小型化、低功耗设计,很难满足新型飞行器的设计需要。针对现阶段测控通信系统提出的一体化、小型化,高可靠性等要求,对VPX总线架构进行研究,并应用于遥测采集平台设计。提出了基于VPX架构的遥测采集平台设计方案,经试验验证,可满足目前测控通信系统提出的小体积、高速率以及高可靠性共存的设计需求,在航天领域具有广阔的发展前景。

摘要：分析了飞行器测控通信系统测试需求,提出了实现一体化、自动化测试的设计目标,给出了基于CPCI总线的一体化测试方案,其软件功能满足不同测试流程的测试需求,测试过程及进度可配置。通过设备的集成化、一体化设计,减少了设备数量、降低研制费用,大大提高了测试效率。同时,测试平台的通用化设计,能够满足不同项目的测控通信系统测试需求,实现了地面测试设备的再继承和重复使用。最后展望了自动化测试在测控通信系统中的技术发展和应用前景。

摘要：堆积型铝土矿矿泥脱水困难,处置成本较高,介绍了采用离心机进行堆积型铝土矿矿泥脱水试验研究结果和离心机脱水原理,以及离心机典型运行工况下处理量、泥团含水量、脱水剂单耗等相关参数,结果表明离心机脱水是可行的。在大量试验基础上分析了影响脱水剂单耗和泥团干度的因素及规律。

摘要：在数据采集系统的设计中 ,通讯协议、通讯方式及系统构架的选择是很重要的 .从实际应用的角度出发 ,并考虑系统的可扩展性 ,针对数据源往往比较分散且离控制中心较远的情况 ,提出一种数据采集系统 :基于Modbus协议的无线远程数据采集系统 .介绍了标准的通讯协议 :Modbus协议 ,以及其在无线远程数据采集系统中应用 。