摘要：针对现代新型电驱动钻机的设计理念及现场要求,研制出了全液压控制、1人单工位操作就可完成钻机防喷器组吊装对中工作的防喷器装卸系统。介绍了该系统的结构、技术原理、实施方案,并着重从液压控制上对系统进行了详细的分析。现场试验及使用情况表明:该系统完全适应当前电驱动钻机的要求,利用该系统安装和拆卸防喷器组,省时、省力、安全、高效,具有较好的推广应用前景。

摘要：基于中国建筑东北设计研究院老办公楼改造项目,为研究高强钢丝布-聚合物砂浆加固法在楼板加固中的受力性能,模拟老办公楼楼板制作了同跨度、近似等强度的钢筋混凝土试验基板,进行了试验基板(B1类)、试验基板板底采用高强钢丝布-聚合物砂浆加固(B2类)、试验基板板底采用高强钢丝布-聚合物砂浆和板顶采用钢筋混凝土叠合层加固(B3类)的3类实比例楼板的静载试验。试验结果表明:在试件挠度达到L/200之前,跨中正筋拉应力未达到屈服,荷载主要有高强度钢丝承受;在跨中挠度达L/200时、产生相同裂缝宽度0.200 mm时和极限承载破坏状态时,加固后的楼板承载能力均有大幅度提高;板边支座形式对承载力影响较大,采用连续板相比简支板形式,能较大提高承载力。

摘要：采用超临界流体法制备了聚(甲基丙烯酸甲酯/丙烯酸丁酯)/CaCO3(PMMA/BA/CaCO3)无水相涂料,并对纸张表面进行干法涂布处理。首先探讨了反应体系中BA质量浓度、反应温度、反应时间对共聚反应转化率和共聚物(MMA/BA)分子质量及其分布的影响,然后通过GPC、FT-IR、TGA、DSC等分析检测技术对无水相涂料进行了表征。实验表明,随着BA质量浓度的增加,共聚物的分子质量降低,而其分布变宽;当共聚反应的温度为75℃、时间为10 h、单体MMA与BA的质量比在84/16～76/24之间时,共聚反应的转化率达80%左右,同时共聚物的相对分子质量为(2.7～3.6)×104;随着BA质量浓度的增加,MMA/BA共聚物的玻璃化转变温度逐渐降低,通过调节MMA与BA的质量比可以控制共聚物的玻璃化转变温度,使其具有满足纸张涂布压光及成膜对涂料性能要求的玻璃化转变温度及耐热性能。

摘要：软弱隧道围岩浅埋段在施工时极易出现较大变形和塌方破坏事故,已成为隧道工程施工中的难点。依托广(通)—大(理)铁路南华1号隧道工程项目,通过模型试验对滇中典型红层软弱隧道围岩的变性破坏模式及应力扰动特征进行了研究。研究结果表明:隧道开挖容易引起两侧拱腰处岩体与水平方向夹角成45°+?/2的区域内开始出现初始裂缝,并向上延伸至拱顶最终形成高度约为0.5倍洞径的塌落拱;隧道开挖将引起围岩应力重分布,在隧道周边形成一圈应力降低区,在其外侧是应力升高区,而岩体塌落区则位于应力降低区内;为减少围岩塌落破坏风险,一方面应尽早支护成环,另一方面宜对应力降低区岩体进行适当加固,并充分利用岩体的自承载能力。上述研究成果不仅可用于指导本工程的设计与施工,而且也可为今后类似工程提供借鉴和参考。

摘要：文章针对土壤重金属污染问题,重点阐述了重金属离子的检测方法,并且对现有分析手段的优缺点进行比较。展望了其广阔的发展和应用前景,对以后的研究重点和发展方向进行了讨论。

摘要：教学内容:六年制第八册第22页例1.教学目的:使学生掌握除法的意义,除法算式各部分的名称,初步理解除法是乘法的逆运算,懂得“0”不能做除数的道理.教具准备:幻灯片、投影器(或卡片).教学过程:

摘要：文章概述了农药的分类,以及有机磷农药的危害,并且介绍了有机磷农药检测的经典方法,主要有气相色谱法,高效液相色谱法,气质联用和液质联用;另外还着重介绍了基于传感器检测有机磷的一些新方法,对今后有机磷农药检测方法的研究提供一些思路。

摘要：介绍了一种新型寻呼机系统的构成与设计 ,该系统可以同时实现语音寻呼和数字寻呼的双重功能。这种语数兼容寻呼机为其应用开辟了新的领域。

摘要：在软弱岩体中修建隧道,塌方是常见的事故之一,严重威胁施工人员安全、阻碍施工进度,从而增加工程投资成本。以Ⅳ级围岩为研究对象,采用模型试验和数值模拟手段对软弱岩体拱顶塌方破坏机理开展了研究,并得出结论,隧道开挖后,软弱围岩塌落破坏成拱,表明围岩具有一定的自承能力;随着隧道开挖的进行,围岩应力重分布呈现出阶段性特征,拱顶上方约一倍洞径高度范围内的围岩受扰动明显,是施工应重点加强支护的区域;隧道塌方破坏会引起地层的位移,故在施工中应对地层活动进行实时监控量测,并以此为依据反馈指导设计和施工。

摘要：在富水软弱地层隧道施工中,采用超前预加固技术是施工关键要素之一。广通一大理铁路南华1号隧道下穿水库区段,其围岩具有结构面发育,极其破碎且遇水易软化等特点,在施工中易受地下水的影响而发生大变形甚至塌方事故,故需要对地层进行预加固处理。通过有限元分析确定了预加固的必要性之后,对隧道预加固不同方案进行比选,并和施工现场监控测量结果进行对比,验证了该加固方案的合理性。研究结果表明,采用地面加固的方案,加固范围选取隧道左、右两侧加固3 m,竖向加固7 m,加固后按三台阶临时仰拱法进行开挖,可保证围岩与结构处于安全允许范围之内,并使隧道安全下穿水库,可为今后类似工程的设计与施工提供一定的借鉴和指导作用。