摘要：为揭示镉(Cd)富集植物龙葵的Cd吸收、积累与光合生理特性间的相关性,采用室内盆栽试验,在不同Cd添加水平下(0,2,5,10,20mg/kg,分别记为Cd0、Cd2、Cd5、Cd10、Cd20),研究了龙葵对重金属Cd的吸收、积累特性及生理响应。结果表明:龙葵对Cd有极强的耐性,在Cd浓度为20.0mg/kg的污染土壤中仍能正常生长;Cd≤10.0mg/kg的污染土壤中龙葵对Cd的富集、转运系数均大于1;但Cd20处理龙葵对Cd的富集和转运能力显著下降。Cd在龙葵中的分布为地上部>地下部,并且各处理(Cd0、Cd2、Cd5、Cd10、Cd20)龙葵地上部Cd的积累量也显著高达地下部Cd积累量的10~15倍。同时,随土壤Cd浓度增加不仅引起龙葵对重金属Cd的吸收、转运的变化,也会引起龙葵光合生理指标的相应变化,当土壤Cd含量增加到10mg/kg时,龙葵地上部旗叶光合速率(Pn)、蒸腾速率(Tr)和气孔导度(Gs)最强,显著高于Cd0、Cd2、Cd5处理(p<0.05)23.71%~79.80%,当土壤Cd含量持续增加,龙葵的光合强度呈显著下降的趋势。龙葵吸收Cd主要受植物外部因素土壤Cd浓度(SCCD)的影响,与Pn、Tr和Gs等内部因素并无显著相关性。因此,试图通过对龙葵的光合生理调控实现提高龙葵对Cd的吸收、积累并不能达到理想的效果,对揭示龙葵富集Cd的机理及调控机制还需进一步的研究。

摘要：德育一体化建设是落实立德树人根本任务的重要保证,是解决德育目标单一、德育途径单调、德育队伍单薄等问题的有效举措。江苏省淮安市教育局立足区域中小学德育目标一体化建构、德育课程一体化实施、德育活动一体化设计和德育协同一体化网络等个维度,努力探索区域中小学德育一体化的实施策略,已彰显初步效果。

摘要：从轮胎选型、使用、管理和维护等方面分析影响工程机械轮胎使用寿命的因素,并提出提高工程机械轮胎使用寿命的措施。通过采取加强路面和轮胎的使用维护、加强轮胎的技术维护、提高车辆底盘保养质量、进行轮胎换位、监控轮胎充气压力、合理设计轮胎结构、创新胶料配方、控制轮胎载荷与速度、正确管理轮胎等措施,可以有效提高工程机械轮胎的使用寿命。

摘要：立德树人是教育根本任务,如何落细落小落实是需要破解的难题。淮安市“广德育”建设工程进行了理论探索和实践创新,力求改变德育工作中存在的人员队伍单调、方法途径单一、学科育德单薄、知情意行单行等问题。作为市域层面德育工作的新路径,淮安市聚焦德育资源、德育时空、德育主体和德育途径,创新育人方式,依托八个“德育+”项目,拓宽育人载体,联动式开展项目设计、队伍建设、课程建设。

摘要：随着传统制造业朝着数字智能化转型,其核心与关键之一的物流系统也逐步走上转型之路。智能AGV(Automatic Guided Vehicle)作为智能物流系统中的重要运输工具,其路径规划是工业现场亟待解决的技术难题。文章就AGV的路径规划问题进行了多种算法分析梳理,对未来AGV路径规划算法设计具有一定的指导意义。

摘要：针对当前加油机检定过程工作量大、自动化程度较低的问题,设计了基于云数据的加油机自动检定系统,通过现场检定及原始记录录入模块、现场检定证书复核模块、现场检定证书签发模块、设置代理模块、地图应用模块等模块设计,实现了对加油机的快速、便捷检定,大大减轻检定人员工作量。

摘要：生活垃圾堆肥处理经历了几起几落，本文概略分析了过去城市垃圾堆肥处理存在的问题，提出了堆肥与预处理相结合的处理方案，介绍了在工程中应用的初步结果。

摘要：目的:验证高级重症监护型救护车车身骨架的设计强度,发现设计不足,为后续设计的改进和优化提供理论依据。方法:建立车身的三维模型,利用有限元分析软件对车辆进行弯曲、扭转、转弯和制动等工况的分析。结果:高级重症监护型救护车车身骨架的平均应力小于材料的屈服强度,最小安全系数1.43,具有较高的安全性。结论:高级重症监护型救护车车身骨架设计能够满足救护车的设计使用需求。

摘要：在以硝酸镍作为基体改进剂的基础上,研究了Ca^(2+)、K^(+)、Mg^(2+)、Na^(+)、SO^(2-)_(4)、Cl^(-)、NO^(-)_(3)、H_(2)PO^(-)_(4)、HPO^(2-)_(4)、PO^(3-)_(4)等常见离子对石墨炉原子吸收光谱法(GFAAS)测砷的影响。结果表明,在所有测试的阴离子中除硝酸根离子对GFAAS法测砷无干扰,其他阴离子均有不同程度的干扰;在阳离子中,Ca^(2+)、Mg^(2+)都能对砷的吸光值起到一定的增敏作用,其中Mg2+较明显。同时,实验对比了3种1 g/L的镁盐Mg(NO_(3))_(2)、MgSO_(4)和MgCl_(2)作为基改剂的效果,发现以Mg(NO_(3))_(2)的效果最好。在以3 g/L Ni(NO_(3))_(2)-1 g/L Mg(NO_(3))_(2)作为基体改进剂时,测砷的相对偏差为5.4%~13.1%,加标回收率为86.2%~104.8%。

摘要：冷饮与速冻工业的水冷器大多为列管式结构。实际运行的管内冷却水流速一般为0.5～1.0m/s,易结垢,效率低。通过强化理论分析和结构设计的优化试验,研究成功了旋流轴承强化塑料扭带自动清洗技术,能够使现有光滑扭带的清洗力矩成倍增加;可以使水冷管长度为2m、4m、6m的水冷器对管内冷却水的流速要求由原先的1m/s以上,分别下降至0.4m/s、0.5m/s、0.6m/s,从而使多数水冷器可以直接应用管内污垢自转塑料扭带自动清洗技术,并且流体的阻力不大,结构简单,便于推广应用。