摘要：该文将量子化学计算与有机化学实验相结合,对偶氮苯顺反异构化研究型实验教学进行了探索。采用DMol3软件构建了分子模型并计算了偶极矩和热力学性质,探讨了异构化过程的反应路径和活化能等动力学性质,拓展了可见光驱动的偶氮苯类分子设计,为有机化学前沿知识融入本科教学探索了新途径。该实验使学生对立体化学顺反异构化相关理论有了更好的理解,同时大大提高了科研素养和学习兴趣。

摘要：为了解决碳钢在工业应用中的腐蚀状况,设计合成了3种含哒嗪功能结构的酰胺醚类化合物(PCAE).采用电化学分析和表面测试等实验方法探究了其在1 mol/L盐酸中对碳钢的缓蚀性能,结果表明,PCAE是以抑制阳极为主的混合型缓蚀剂,PCAE1和PCAE2浓度为500 mg/L时缓蚀率分别为96.8%和93.1%,而PCAE3在100 mg/L时缓蚀率即可达到96.5%.PCAE在碳钢表面以化学吸附为主,符合Langmuir等温式,在缓蚀剂作用下的碳钢表面腐蚀坑明显减少,粗糙度曲线趋于平缓.量子化学计算结果表明,PCAE的结构中含有大量活性吸附位点,PCAE3分子最低未占据轨道(LUMO)接受金属电子形成反馈键的能力更占优势,其支链取代基中的C_(2pz)和羰基O_(2pz)对LUMO轨道的贡献较大.

摘要：为研究竹筋格栅加筋黄土的界面特性,本文开展了9组大型直剪试验,分别探究筋土界面特性受加筋类型、填土压实度、格栅网口尺寸的影响,并对其影响机理进行分析。结果表明:当剪切位移较小时,竹筋格栅加筋黄土界面剪切应力随剪切位移的增加逐渐增大并达到峰值,随着剪切位移进一步增大,界面剪切应力开始下降并趋近于一个稳定的残余应力;竹筋格栅的加筋作用使土体的黏聚力和内摩擦角均有所提升,且提升效果优于土工格栅;竹筋格栅加筋黄土界面抗剪强度随填土压实度的增大而增大;存在一个最佳格栅网口尺寸,使界面抗剪强度最大。成果可为竹筋格栅加筋黄土的工程应用提供参考。

摘要：移位左转交叉口可以通过借用对向最外侧出口道,实现直行与左转车辆的无冲突行驶.为进一步发挥移位左转交叉口的通行性能,文中设计了移位左转交叉口渠化模型,构建了考虑主、预信号协同控制的移位左转交叉口信号控制优化模型.基于VISSIM仿真,分别从车均延误、停车次数和通行能力三个方面对移位左转方案进行效用分析.研究结果表明:移位左转方案较原交叉口可降低车均延误61%、停车次数38%,平均排队长度69%,提高交叉口总通行能力9%.

摘要：为避免张力架线紧线施工中,传统弧垂观测人工作业量大、易受外界环境干扰的问题,通过卫星技术自动定位空间坐标并实时计算弧垂的方法,研制了一种适用于张力架线紧线施工工况的弧垂自动测量设备。结构方面,在接地滑车结构设计的基础上进行改造。在硬件方面,选用传输距离远、功耗低的LoRa技术进行控制数据、定位数据的无线传输;采用STC单片机智能驱动电机,实现设备在导线上的自由移动;当设备移动到导线合适位置时,利用内置的北斗定位模组对测点空间坐标进行采集。设备软件系统设有电机的动作逻辑,配合硬件响应终端发出的控制指令。研制的弧垂测量设备已成功应用于工程中,相比于传统弧垂观测施工方法施工效率提高了28%,同时架线后的观测档弧垂与设计弧垂相差1.96%,符合工程设计要求。

摘要：最初关注EdwinVinke（维文·温克），是因为艺术圈的朋友发来的一组创意图片。2016年在阿姆斯特丹举行的“实验性美食展”上，米其林二星级大厨EdwinVinke不仅精心准备了美食，而且艺术气息十足的餐具更让人眼前一亮。

摘要：通过对中国建筑历史的分析,介绍了中国的建筑文化。

摘要：导线长度的精确测量是装配式架线施工中的关键问题。而现有装配式架线施工技术由于缺乏导线实时展放长度的精确测量技术,导致施工误差过大而无法推广应用。为此,结合装配式架线施工的工程应用需求,以导线长度精确测量和画印功能为功能目标,研制了一种适用于装配式架线施工工况的导线精确测长设备。在硬件方面,选用增量式光电编码器采集导线的长度信息,采用远距离无线电(LoRa)技术进行数据无线传输,当展放长度达到阈值时,设计驱动电路控制喷漆泵进行画印喷漆;以上功能通过专用的供电模块实现施工过程中免充电需求。在软件方面,设计了长度测量算法,开发了基于手持终端的导线实时展放测量系统。研制的测长设备已成功应用于实际工程,实测架线后的观测档弧垂与设计弧垂的偏差值为4.57%,符合工程设计要求。

摘要：道路建设工程带动了经济持续增长,促进了社会进步,同时也增加了不透水地表面积,带来了严重的暴雨积涝灾害。传统市政道路降雨通过路面、道路边沟快速汇集,增加了区域的洪峰流量,破坏了当地的水文环境;同时市政道路的路面径流携带污染物排入水体,造成严重的面源污染。本文结合南京市某道路海绵城市建设的工程实例从多方面来分析和研究海绵城市在市政道路工程中的应用。

摘要：竹筋格栅是一种新型加筋材料,其具有的高强、环保等特点使其优于土工格栅等传统加筋材料。通过ABAQUS三维建模计算,对高陡沟壑黄土填方路基填土与原状土交界面竹筋格栅加固效果及其影响因素进行研究。研究结果表明:黄土填方路基填土与原状土交界面最大差异沉降和最大横向位移均位于路基顶部;在填土与原状土交界面采用竹筋格栅加筋后交界面差异沉降较加筋前明显减小,交界面横向位移亦明显减小;相比于中部和底部,在路基上部位置铺设竹筋格栅效果最优,交界面差异沉降减少量最大;竹筋格栅间距存在最优加筋间距,即界面差异沉降控制效果随格栅间距变密而提升,但间距过密时效果提升不明显。在实际工程中可仅在路基中上部位置铺设竹筋格栅,并选择最佳的格栅间距。