摘要：在涡轮增压器涡壳的新产品开发中,对涡壳进行有限元分析和实测试验发现,在涡壳的某些局部热应力较大并且产生热裂纹。根据有限元分析结果及实测中裂纹出现的位置,结合现有的涡壳结构和过去的设计经验,确定涡壳结构中6个结构因子的设计不合理为引起热裂纹产生的主要原因,进一步用正交试验优化设计方法对原模型中影响涡壳热裂纹产生的6个主要结构参数进行分析。分析结果表明,涡壳的流道分隔墙厚度为5 mm,有W／G凸台,流道壁厚取5 mm,T-T截面采用圆弧形,舌形挡板厚度是3．6 mm,V型圈边为平面过渡时的模型为优化的模型。此模型顺利通过实测试验和有限元分析。

摘要：以广东省潮州供水枢纽工程西溪电站2×1 000kN双向门式起重机为例,介绍变频无级调速控制技术、可编程(PLC)控制技术、液压自动抓梁水下自动穿轴技术在双向门式起重机上的应用。