摘要：抗滑桩的合理桩间距是设计中的关键参数之一。本文通过桩间净距分别为4 d、5d和6 d的粘性土抗滑桩离心模型试验,分析了桩间土拱形态变化及破坏状态。试验结果表明,桩间距较大时,土拱曲线形状趋于平缓,土拱矢高较小,土拱的受力趋于梁的受力,难以形成稳定的土拱;桩间距较小时,土拱矢高较大,土拱的受力呈现受压的特征,容易形成稳定的土拱,即随着桩间距的增大,土拱效应减弱。同时从理论上分析了不同桩间距土拱的破坏图式,提出粘土中合理桩间净距为桩径的4倍左右,该结论对抗滑桩的设计具有一定的参考意义。

摘要：在工程桥梁施工过程中,隔震设计是非常重要的一个环节,对桥梁的稳定性和安全性有比较大的影响,做好桥梁隔震设计至关重要。基于此,特对桥梁设计中隔震设计的重要性进行探讨。

摘要：城市道路设计运用生态理念已经成为了道路建设的主要方向。在城市快速发展的同时,道路建设也愈发地频繁,为了减少道路建设过程中产生的环境问题,运用生态理念对其进行约束,与城市现代化发展相吻合,实现资源节约型、环境友好型的社会局面。本文将对生态道路设计中的问题进行探讨,为推动生态道路建设的广泛开展提供理论依据。

摘要：近几年来,预应力混凝土连续梁桥以其跨越能力较大、结构用材合理、造价较为低廉、行车平顺、技术较为成熟等特点,在各类市政桥梁中被广泛应用。但是因市政桥梁受原有规划及周围环境的限制,其施工组织较为复杂,影响因素较多,大大增加了设计和施工过程控制的难度。

摘要：预制T梁在预制过程中,产生起拱不足的现象较为常见。而起拱不足的T梁是否属于合格梁,使用后是否影响桥梁的正常安全运营成为困扰施工与设计的一个大问题。本文结合工程实例,详细阐述了T梁预拱度的理论计算及实际施工中出现起拱度不足的解决方法。

摘要：该文综合分析沥青混凝土桥面铺装早期破坏发生的原因,采用试验设备进行室内剪切试验,考查桥面铺装结构防水粘结层的抗剪性能,分析研究各影响因素对性能指标的影响大小。研究结果表明,从防水粘结材料种类来看,采用橡胶沥青砂胶+溶剂性粘结剂+环氧树脂组合的防水粘结层抗剪强度较好,可以在一定程度上增强防水粘结层的抗剪强度。