摘要：在城市快速路控制系统中,将速度引导作为控制变量,建立了宏观动态交通流模型。以车辆总行程时间与速度引导为目标函数,计算了城市快速路入口区域流量和匝道入口区域流量,建立了快速路速度引导预测控制模型,对速度引导进行优化设计,利用MATLAB软件对下游交通流突变进行仿真分析。分析结果表明:通过速度引导控制,交通流平均速度由72.704 6km.h-1上升到74.167 6km.h-1,交通流平均密度由23.011 ***-1下降到21.156 ***-1,波动均小于8%;速度方差下降,且最大值仅为420(km.h-1)2;速度引导控制前后的速度方差与密度方差之比分别为3.57、1.91;在交通流突变时段内,速度引导控制前后的速度方差与密度方差之比分别为4.56、2.34。可见,速度引导控制模型有效。

摘要：通过研究优化信号灯组配时来缓解淮安淮海路与枚乘路交叉口通行能力低、交通延误过长的问题。经过实地数据调查与数据处理、VISSIM仿真建模与运行、优化前后效果对比来探究优化效果。仿真结果显示,信号灯组优化后交通延误的缓解较为明显。

摘要：针对当前我国城市的"交通病",分析了城市交通的形成过程,重点探讨了生产力、城市化、环境和资源等因素对城市交通发展的影响,展望了我国城市交通发展的趋势,并结合先进的交通管理和技术方法,给出了解决城市交通问题的若干建议。

摘要：介绍了路肩振动带的概念、类型及发展应用情况,分析了路肩振动带的安全效益和负面影响,并以北京市六环高速路的路肩振动带建设为例,探讨了路肩振动带的具体设计参数,以期路肩振动带能在国内得到广泛使用。

摘要：文章分析了当前高校校园的信息化建设情况及移动互联网技术的发展现状。基于高校校园师生的信息需求和新兴的智能终端应用技术,充分考虑用户体验方式及网络流量的最大化节约方式,设计并实现了一个基于移动互联网技术的校园助手。文章对校园助手的相关功能进行了分析,并对软件实现涉及的PHP爬虫、Bootstrap、SharedPreference存储、Memcache、Redis消息队列、Laravel模板等关键技术进行了论述。校园助手采用B/S架构,并通过智能手机APP将归集后的信息展示给用户,为师生提供了高效、便捷的服务。

摘要：提出了一种基于改进遗传算法的高速公路模糊神经网络限速控制方法,其特点是能够适应各种高速公路的车辆状态、气候条件、路面状况下的自适应控制方式。该文详细介绍了这种方法的设计思想、模糊神经网络结构及其实现,并经行了仿真试验。仿真结果表明,该方法能够适应各种车辆状态、路况和天气情况的变化,可使高速公路通行能力增加、行程时间减少,并且有效的减少事故的发生和降低驾驶员的驾驶强度。

摘要：众所周知，兴趣是最好的老师，初中生正处在青春萌动期，心理发展还不成熟，情感波动比较大．他们对新鲜事物表现出强烈的好奇心，如果他们对将要学习的内容产生兴趣，就会被这个学习内容所吸引，并产生探究的欲望，从而激发学习的积极性，在愉悦的情绪中进入学习最佳状态．笔者在三十多年的教学生涯中，感悟到“情感教学设计”的一些方法，在此与各位同行共同探讨．

摘要：我国沿海地区海涂资源丰富,但由于沿海降雨较多且海涂坡面土质松散,坡面极易产生降雨径流侵蚀,这导致海涂沟渠等工程坡面水土流失严重、淋洗困难。通过室内模拟降雨试验,研究在不同雨强下不同措施坡面的产流特性。结果表明:(1)不同措施坡面的初始产流时间均与降雨强度显著负相关,在50 mm/h雨强下,延缓坡面产流的效果依次为淋洗坑>淋洗沟>耐盐草被覆盖,在100、150 mm/h雨强下,延缓坡面产流的效果依次为淋洗沟>淋洗坑>耐盐草被覆盖。(2)不同措施坡面的产流过程具有同步性,在未发生坍塌时产流强度随细沟的发育而增加,待细沟发育成熟后产流趋于稳定,当坡面发生坍塌时产流强度短时间内激增后回落。试验对比发现,耐盐草被覆盖可以明显改善海涂坡面的稳定性。