摘要：无线电能传输是一种方便灵活的电能传输方式。以串联-串联SS(series-series)谐振无线电能传输系统为研究对象,通过变频移相控制实现了后级的恒压输出与前级逆变器的零电压开通。首先基于无线电能传输系统的交流等效电路对系统特性进行分析,提出一种在采用变频移相控制下能够同时实现恒压与零电压开通的频率区间存在性判断方法。基于此判断方法,根据相角裕量与系统安全要求对谐振网络参数进行限定,保证了系统在当前设计参数下能够在相应工作指标下正常运行。最后搭建了一套250 W无线电能传输装置,对系统分析的正确性与参数设计的合理性进行验证。

摘要：在充电桩的生产中不可避免地需要进行配线。传统的配线方法是工人在生产中根据配线图进行配线,配线速度慢,配线路径不能充分优化,配线错误率较高。同时设计中不进行三维布线可能带来设计错误,导致生产中无法配线。使用Creo的三维布线技术在设计过程中进行布线模拟,有效避免了设计过程的错误,并可以在设计中进行布线的优化;同时三维的工艺文件能够有效指导工人现场配线,减少了配线过程的错误。

摘要：介绍了IGCT使用中应注意的事项及IGCT在两电平逆变器和中点箝位三电平逆变器应用中箝位电路参数的设计方法,分析了IGCT在中点箝位三电平逆变器应用中需要施加外触发的原因,给出了IGCT在6kV高压变频调速及50MVA STATCOM中的应用情况,并还给出了大功率逆变器额定运行工况试验方法及试验结果。

摘要：通过对空间两空心线圈的互感耦合理论和等效电路的分析,推导出了无线电能传输的传输功率、传输效率与线圈谐振频率、耦合系数之间的相互关系,并利用电压调节及频率跟踪控制策略,对发射端电源进行了控制,进而提出了基于磁耦合谐振式无线电能传输系统。设计了1台2.5 k W原理样机。试验结果表明了此系统的有效性,并为磁耦合谐振式无线电能传输的研究提供了参考。

摘要：鉴于电动汽车无线充电系统对实时性、可靠性、多网络数据交互以及充电策略控制的需求,研究了一种由地面系统与车辆系统组成嵌入式无线充电系统。根据此系统网络架构,建立了依据任务特性、功能集成的系统分配原则,设计了基于六个任务块的无线充电系统。通过分析六个任务块之间的功能划分,提出了一种应用于电动汽车无线充电系统的多网络协同工作机制。