摘要：以宝（鸡）中（卫）铁路K329＋950—K330＋450段路基下沉病害治理工程为依托,对斜向高压旋喷桩治理既有铁路路基下沉病害的设计方法进行了探索,研究了桩体的布设形式、间距、加固深度、最优倾角、置换率等参数的取值。结果表明：加固深度由软弱地层深度及列车荷载影响深度共同确定为8 m;通过内、外侧桩不同倾角多种组合的数值模拟,确定出旋喷桩的最优倾角为内、外侧桩与竖向夹角分别为50°,30°;根据复合地基不同体积置换率对原路基承载力的提高程度,确定合理的桩径为80 cm,排距为1.2-1.5 m,并提出以18%-25%的体积置换率作为斜向旋喷桩加固路基的合理置换率区间。

摘要：通过正交试验设计方法进行计算和分析,得出兰新线某路段路基冻害影响程度最大的影响因素,从而为兰新线某路段路基冻害整治提供参考依据,并以最大影响因素为重点,设计整治方案。

摘要：对典型压力容器用钢Q345R预制裂纹夏比冲击试样进行示波冲击试验,得到了Q345R钢的载荷-位移曲线,并根据试验数据,利用J积分增量方程和Schindler方法分别计算得到Q345R钢在冲击加载下的动态裂纹扩展阻力曲线(J-R曲线)。然后将动态J-R曲线和准静态加载条件下试验得到的J-R曲线进行对比发现,动态加载条件下的J-R曲线高于准静态加载时得到的结果。最后,建立了动态和准静态加载下J-R曲线之间的关系式,对工程应用具有重要的参考意义。

摘要：自1969年科学家Inoue用ZnEt2/H2O的混合物作催化剂由CO2与环氧化物合成聚碳酸酯以来,科学家们在催化剂体系的设计方面进行了大量研究。在此基础上,本文就最近几年CO2与环氧化物交替共聚的催化剂体系进行了详细的叙述和概括。

摘要：本文叙述了对沪嘉高速公路及上海市外缘主、次干道等十条高等级公路的弯沉调查、分析的结果,讨论了现行公路柔性路面设计规范和城市道路设计规范容许弯沉公式修正的必要性,并提出了本地区半刚性基层沥青路面容许弯沉的回归公式,为规范的修订提供了依据。

摘要：针对当前各种总线共存、无法实现互连互通的状况,通过对EPA和PROFIBUS-DP基本特性的分析,提出了EPA与PROFIBUS-DP总线互连的协议转换网关模型,详细介绍了该协议转换网关的硬件结构和软件实现方法,构建了实验测试网络,实际测试表明所研发的EPA与PROFIBUS-DP协议转换网关运行稳定可靠。

摘要：由于当前嵌入式设计对处理器的快速处理能力和低功耗等方面的要求越来越高,因此高端嵌入式处理器得到了更多的重视和应用.ARM是一种RISC结构微处理器,与其他类型的处理器相比,具有低成本、低功耗、高性能等优点,所以在嵌入式领域的应用中处于领先地位.

摘要：以IEC61131-3编程语言规范为基础,通过对软件模型及功能块图的分析,设计了基于IEC61131-3标准的上位机软件,给出了软件的整体架构、功能块库、控制策略编辑、编译和仿真模块的实现方法。通过对控制策略的软仿真,验证了该控制系统上位机软件设计的正确性和可靠性。

摘要：ＳＢＲ法是一种间歇运行的废水处理工艺，兼均化、初沉、生物降解、终沉等功能于一池，无污泥回流系统。运行时，废水分批进入池中，在活性污泥的作用下得到降解净化。沉降后，净化水排出池外。根据ＳＢＲ的运行功能，可把整个运行过程分为进水期、反应期、沉降期、排水期...