摘要：目的 研究HRB635级高强钢筋与C70高强混凝土之间黏结锚固性能,为工程应用提供参考。方法 设计制作了5组45个直锚试件进行拉拔试验,分析了锚固长度、配箍率、混凝土保护层厚度等因素对锚固性能的影响。结果 试件极限承载力随配箍率和锚固长度的增加而增加,但当箍筋率ρsv大于1.26%,锚固长度la大于15d后,配箍率和锚固长度的增加不再对试件极限承载力产生明显的影响;对于未配置箍筋的试件,当试件保护层厚度从2d增加到3d时,试件极限承载力随着保护层厚度的增加而增加,但当保护层厚度大于3d后,保护层厚度的增加对试件极限承载力基本没有影响。结论 在进行HRB635级高强钢筋和C70高强混凝土试件设计时,锚固长度可按《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)中相关公式进行计算,且具有足够的安全储备。

摘要：以六安市308 m广播电视塔高耸塔桅钢结构为工程背景,综合考虑结构安装特点与场地布置条件,提出采用大型外附着式塔吊与扒杆组合的方式完成法兰连接双曲高耸塔桅钢结构安装,形成塔身、塔楼及桅杆的钢结构分部安装施工技术.利用有限元软件分析主体结构施工阶段的受力与变形情况,并结合监测数据与规范限值进行对比分析;对塔吊附着与扒杆在施工吊装中的安全性进行数值模拟验算.结果表明:研究提出的钢结构施工安装技术具有很好的适用性,安装精度高,可以有效控制安装过程中变形偏差问题;塔吊附墙与扒杆在吊装过程中满足安全要求,有效解决高耸塔桅钢结构吊装安全问题,可为同类工程施工起到借鉴作用.

摘要：为提高采用梁柱栓焊连接节点的变电站的安装施工效率,考虑变电站钢结构受力性能特点,提出在方钢管柱4个角部的45°方向焊接柱端钢板,钢梁端部焊接梁端钢板,然后通过高强螺栓连接梁端钢板和柱端钢板形成一种新型X形插板连接型钢结构梁柱装配式节点。设计了4个具有不同梁端钢板厚度和螺栓直径的节点模型并进行了受力性能试验。采用ABAQUS软件建立了节点模型并验证了模型的准确性,基于校核后的节点有限元模型分析了柱端钢板厚度和螺栓数量对节点受力性能的影响。结果表明:节点破坏主要发生在钢梁与梁端钢板焊缝连接处;增加梁端钢板厚度和螺栓直径能显著提高节点的转动刚度和承载力,但仍为半刚性连接节点;增加柱端钢板厚度和增加螺栓数量可以减小柱端钢板的损伤,但对梁端钢板损伤几乎不产生影响,同时增加螺栓数量的设计方式还可以提高节点的承载力。

摘要：为研究配置HRB600级钢筋混凝土梁的抗弯性能,文章设计制作12根不同配筋率的HRB600级钢筋、C50混凝土梁,采用三分点静力加载的方式,对试件的破坏形态、钢筋强度设计值取值、极限承载力、跨中挠度及裂缝宽度等进行试验研究。结果表明,配置HRB600级钢筋混凝土梁的受力形态、破坏模式与普通钢筋混凝土梁相同,其极限承载力仍然可以按照相关规范公式进行计算;建议对于受弯构件,HRB600级钢筋的屈服强度标准值取600 MPa,抗拉强度设计值取520 MPa,抗压强度设计值取435 MPa;对比跨中挠度实测值与相关规范计算值,发现两者在正常使用阶段吻合良好;试件实测最大裂缝宽度值比相关规范计算值大,在此结果基础上提出最大裂缝宽度调整系数k,对短期荷载作用下最大裂缝宽度计算公式进行修正,调整后得到的计算值与实测值吻合度较高。

摘要：对高强奥氏体型(316)不锈钢、奥氏体-铁素体双相型(2205)不锈钢和普通强度的奥氏体型(304)不锈钢X型矩形管节点进行了系统的静力试验研究,其中对部分试件的主管施加了轴压力,观察到主管翼缘塑性破坏、主管腹板屈曲破坏和支管局部屈曲破坏的典型破坏模式。通过试验发现:对主管施加轴压力对冷弯不锈钢X型矩形管节点的承载力并没有显著的影响。试验结果与按现行澳大利亚/新西兰冷弯不锈钢结构设计规范、国际管结构研究与发展委员会(CIDECT)和欧洲标准委员会(CEN)制订的碳素钢管节点设计规范和我国钢结构设计规范的计算结果进行了对比,发现按现行设计规范关于平面管节点的计算结果都极为保守,相对而言,按中国规范的计算结果对比试验结果无论是接近度还是离散度都比按CIDECT规范的计算结果更小、更合理。

摘要：文章以钢框架厂房产生楼板温度裂缝为案例,采用ANSYS有限元分析软件对楼板各组合工况进行建模计算,将建模计算结果与温度裂缝实际分布特征进行对比,分析理论计算结果与实际情况两者之间的符合程度。

摘要：扣件式钢管支架节点扣件螺栓连接是一种典型的半刚性连接,扣件螺栓连接节点刚度大小与扣件螺栓拧紧力矩的大小有直接关系。基于目标参数位移测量反分析理论,区别于常规的单个扣件节点抗弯刚度试验,设计了新型整架抗侧移试验。试验得出支架结构节点侧移与架体顶部水平力大小之间的关系。建立试验架体有限元分析模型,结合试验测量数据,对支架结构节点刚度进行反分析计算,得出了考虑整架搭设构造因素的节点转动刚度系数,可为整架极限承载力计算分析提供可靠的关键力学性能参数。

摘要：为探究CFRP加固轴压方钢管短柱局部稳定承载力,设计制作了24个不同宽厚比试件,分为A、B两组,试验通过静力加载分别研究了试件长细比、CFRP加固方向及其粘贴层数对CFRP加固方钢管短柱局部稳定承载力以及破坏模式的影响。研究结果表明:24个试件均是由于局部失稳而破坏;方钢管短柱宽厚比与长细比对其初始刚度影响较小,但随着方钢管短柱宽厚比的增加其延性有一定程度降低。当方钢管短柱长细比在7~28范围内时,随着长细比的增加,环贴加固的效果慢慢减弱,纵贴加固的效果慢慢增强;当长细比在23~25时,环贴加固与纵贴加固的试件极限承载力相同;当长细比大于25时,采用纵贴CFRP加固方式较好;当长细比小于23时,采用环贴CFRP加固方式较好。

摘要：在建高层建筑适龄期剪力墙构件混凝土强度不足是一种典型的混凝土结构质量问题,可能会导致结构的损伤或倒塌。为了解决剪力墙混凝土强度严重不足的问题,考虑设计、施工因素,提出了对有缺陷剪力墙的分层分段拆除置换加固法。在待加固剪力墙内力计算和构件拆除、置换施工全过程计算分析的基础上,设计了可实现分级卸载控制的剪力墙置换型钢卸载装置,明确了剪力墙构件置换加固施工质量控制技术关键点,并对剪力墙构件置换加固施工全过程进行了位移、应力、裂缝监测。监测结果表明,采用剪力墙分层分段拆除置换加固法具有较好的混凝土质量缺陷处理效果,在不改变新建建筑使用功能、结构性能的前提下,安全可靠地完成了有强度缺陷的剪力墙构件修复。

摘要：设计试验分别探究了环向粘贴CFRP和纵向间隔粘贴CFRP作为构造措施对圆钢管柱受压性能的影响。设计了3根在端部和柱中粘贴环向CFRP的圆钢管,以探究环向CFRP对圆钢管偏心受压性能的影响,圆钢管整体破坏模式皆为失稳破坏,但CFRP的破坏方式有差异。试验现象和数据分析表明,环向CFRP对纵向CFRP起到了环箍作用,提高了试件的刚度和峰值后延性,沿柱高1/4~3/4区域环向粘贴CFRP可作为加固受压圆钢管柱的构造措施。设计了5根圆钢管柱,在柱中纵向间隔粘贴CFRP,探究CFRP纵向粘贴间距对柱轴压性能的影响,试验破坏现象皆为整体失稳破坏,根据已有试验参数,进一步设计了2根圆钢管柱进行有限元分析。试验现象、数据及有限元分析表明,在间隔粘贴CFRP加固圆钢管柱的构造方法中,粘贴间距宜取30~40 mm。