摘要：金塘大桥主通航孔桥施工条件恶劣,基础施工平台搭设难度大。文中介绍了主墩、辅助墩和过渡墩整体基础施工平台的设计思路及施工方法。

摘要：沙埕湾跨海大桥主桥采用单侧不对称混合梁斜拉桥,其北边跨Z3#~Z6#墩(长168m)采用混凝土现浇箱梁。该现浇箱梁为单箱四室结构,施工时采用纵向分段及全断面浇注,其具有预应力复杂、混凝土方量大及变形控制要求高的特点。根据该箱梁结合结构的特点,在优化混凝土施工工艺的基础上,采用了钢管桩少支点支架系统设计,并减载预压,有力地保证了现浇箱梁支架的稳定性,对类似大桥现浇箱梁支架设计和施工具有较大借鉴意义。

摘要：对杭州湾跨海大桥工程中GPS全天候测量控制技术,大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术,进行了系统介绍,为我国跨海大桥设计与施工积累了宝贵经验。

摘要：福建沙埕湾跨海通道工程沙埕湾跨海大桥南引桥采用标准跨径为80 m的钢混组合梁桥,桥长928 m,两侧桥头高差超过20 m,大桥水上墩高平均接近50 m,最大纵坡2.5%,平曲线曲率1/1730,国内外海上大跨径大曲率高墩槽型梁顶推施工也鲜有资料可循。通过对梁段转场方案的比选,规避了高处作业风险;联合设计对主体结构桥墩和槽型梁进行局部优化,实现了无支架顶推施工;对顶推系统进行针对性设计改造,确保了顶推施工的同步性,进而提出了安全可靠的顶推及纠偏施工工法。具有较高的实用性和经济性,可为类似大桥顶推施工提供一定的借鉴作用。

摘要：组合梁桥在当前的桥梁建设中占有率越来越高,此类型桥梁具有截面性能优良,可工厂化整体预制,工艺成熟可追溯,制造质量可控。在一些特定地形条件下,超宽和超高、超重钢箱梁的现场转运和架设,是制约大桥上部结构施工的重点和难点。池州长江公路大桥主桥采用单侧不对称混合梁斜拉桥,其北侧边跨和辅助跨地处长江北岸陆地区,其中离长江大堤距离最远的钢混结合段单重接近550 t,起升高度接近50 m,难以采用常规的起重设备进行吊装作业。通过比选,提出陆地区超宽超重钢箱梁的转场和架设方法,以及提升门架的设计与施工的思路和方法,对类似大桥陆地区钢箱梁架设具有一定的借鉴作用。

摘要：本文介绍了杭州湾跨海大桥中引桥承台针对水文特点采用钢套箱工艺的设计、施工的全过程，介绍了海工耐久性混凝土防裂措施，总结了施工成功的经验。

摘要：以分幅组合梁斜拉桥泉州湾跨海大桥为工程背景,分析了施工期最大单悬臂状态和最大双悬臂状态下结构的动力特性,通过模拟桥址区主梁和桥塔的脉动风场,风荷载的时域化,实现了大跨分幅组合梁斜拉桥施工期最不利工况下的抖振时域分析,并针对性地提出有效制振抗风措施。研究表明:泉州湾跨海大桥在施工期设计风速下不会发生分幅主梁相互碰撞;相比设置抗风索的制振措施,将主梁与墩旁托架临时固结的方式更为有效。

摘要：归有光的《项脊轩志》写小事，抒大情，正是此类树叶中的奇葩。文苑中的标本。清人梅曾亮说：。此种文字，直接《史记》。韩、柳不能掩之。”曹丕在《典论·论文》中指出：。文章，经国之大业，不朽之盛事。”韩俞主张。

摘要：对粕冷却设备的类型、性能进行了比较。通过对输送式粕冷却器的设计、安装及应用 ,实践证明 :输送式粕冷却器投资小、运行平稳、冷却效果显著。它不仅可用于粕的冷却 ,而且对预榨饼的冷却效果也很明显 。

摘要：合理的城市职能分工有利于区域发展总体效益的提升,使核心城市主导区域发展方向,"配角城市"推动区域发展效益最优。文章结合漳州的实践,基于厦门、漳州、泉州的竞合关系及其比较优势的差异,构建了漳州"配角城市"多层次的发展路径:从规划层面构建符合区域优势的城镇体系格局、规划原则与空间形态模式,综合引导市域生态空间组织;从实施层面组织生态公园竞赛,并突出闽南文化特色,使漳州的发展符合"厦漳泉"大都市区的综合职能需求。漳州的经验可为"配角城市"在区域发展中的路径选择提供借鉴。