摘要：一、概述随着国民经济的持续增长,国民生活水平的不断提高和城市化进程的迅速发展,城市客运交通需求剧增.在交通高需求的形势下,人们意识到发展大容量、高效率的公共交通的必要性和重要性.

摘要：一、交通影响分析与城市土地开发的关系交通影响分析或称交通影响评价,就是在工程建设之前,对城市拟开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究,分析项目对城市交通的影响程度和影响范围,进而确定相应的对策或修改方案,以减小开发方案对交通的影响.

摘要：一、概述随着高速铁路和城际客运专线的规划与建设，天津铁路枢纽的地位得到了明显提升，从而为天津更好地服务区域提供了坚实的基础。高速铁路和城际客运专线的建设，进一步密切了京津、津沪之间的关系，使天津西站成为联系我国东北地区、长江三角洲和环渤海地区的门户型交通枢纽。

摘要：一、概述我国的县域（包括大城市的远郊区）普遍具有城市化水平不高、城乡界限不明显的特点。在我国城市体系发展中．县域涵盖城镇与乡村．兼有农业与非农业，是宏观与微观的结合部．是承上启下、沟通条块的枢纽．是统筹城乡发展的重要载体。

摘要：一、概述 道路交通管理设施是指设置于公路和城市道路之上的．用于规范、管理、控制道路交通行为的设施，种类上包括标志、标线、隔离栅栏等安全设施和电子警察、诱导系统等信息设施。交通管理设施设置的目的在于配合交通管理．使道路系统的整体效率最高、交通事故最少、公害程度最低。道路系统规模越大、交通功能越复杂、交通需求越旺盛就越是需要依赖交通管理设施来协调交通供给与交通需求的关系。

摘要：一、概述在城市道路中,交叉口是道路网络的节点所在,相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集、通过,形成了各类的冲突点.这不仅增加了交叉口的通过时间,而且降低了道路的通行能力,更使得交叉口成为交通事故最集中的地带,据统计,59%的城市交通事故发生在交叉口.

摘要：天津中心城区是一般平原地区,经过多年的规划实践,道路竖向规划作为各项工程建设、管理的纽带之一,发挥了重要作用。由于国家规范中的道路竖向规划技术方法侧重于修建性详细规划阶段,对于控制性详细规划阶段道路竖向规划的编制,缺少宏观指导。为此,该文从天津规划实践总结出控制性详细规划阶段道路竖向规划编制的一般路线和方法,期望对类似于天津的平原地区道路竖向规划编制起到一定参考作用。