摘要：本文从知识管理内涵出发,阐述了知识管理的一些特征,旨在通过对现行企业组织结构及类型的分析,依据知识管理的特点,应用学习型组织的理论,设计出适于知识管理的组织结构.本文使用对比分析的方法,融人综合的先进理念和思想,提出了知识管理组织结构设计的原则,构建了一种新型的与知识管理相适应的组织结构模式--学习-网络组织结构模式,体现了知识管理对组织结构变革的新要求.

摘要：现行企业组织结构类型已不能适应企业实施知识管理战略的要求。通过借鉴已有组织结构创新成果,结合实施知识管理的要求,应构建一种适合知识管理要求的组织结构模式:学习—网络组织结构。该结构能克服当前存在于许多组织结构中的不利于实施知识管理的因素,体现了新的管理模式:知识管理——对组织结构设计的新要求,构建了一种有利于实施知识管理的组织结构模式,它丰富了管理组织创新的内容,同时,为组织结构设计提供一定的参考。

摘要：为了探究全包型防排水系统和半包型防排水系统的特点及适用条件,依托深圳市轨道交通8号线梧沙区间隧道,对隧道的防排水方案设计进行研究。运用迈达斯GTS软件对不同高度水头的隧道半包型防排水结构进行渗流分析,得出孔隙水压力分布规律和隧道涌水量大小。根据相关的理论分析,验算防排水方案的合理性。结果表明:梧沙隧道施工阶段正常涌水量为4326 m 3/d,排水装置符合其排水需求;半包型防排水体系施工方便,受力更好,但对周围环境会有一定的影响,适用于高水头,围岩等级较好的情况;全包型防排水结构对环境几乎无影响,但施工较困难,适用于低水头,围岩等级较差的情况。

摘要：深圳市轨道交通八号线设计线路与已建的罗沙高架桥桥梁桩基发生冲突,经多方研究讨论,需要对其进行桩基托换。文章详细地说明了该桩基托换的施工流程。为确保受力转换过程中桥梁结构安全,在桥面及桥梁结构上布置沉降及应变监测点。监测结果表明,施工结束后,桥面及桥梁结构未出现任何裂缝,结构完好;桥面最大沉降仅为1.11 mm。

摘要：文章以深圳市轨道交通八号线为依托,对双护盾TBM空推过矿山法段施工技术进行了介绍。根据实际施工进程,描述了始发空推前期准备工作,验算了TBM空推所需的推力值,总结了空推步进的步骤以及TBM全环拼装管片的合理顺序,最后采用了VMT自动导向系统对TBM空推的方向进行控制和调整。上述研究为今后双护盾TBM隧道施工提供了有意义的工程资料。