摘要：为探究双层泡沫沥青厂拌冷再生在重载交通路面基层中的应用,基于河南省某高速公路大修改建工程,通过对泡沫沥青技术、生产工艺原理、压实工艺原理、路面沥青铣刨料性能检测、泡沫沥青厂拌冷再生配合比设计及现场取芯检测。研究结果表明:在最佳合成级配下,双层泡沫沥青冷再生混合料的最佳含水率5.2%,最大干密度2.258g/cm3。泡沫沥青掺量2.6%、水泥掺量1.5%、最佳含水率5.2%时混合料路用性能最佳,15℃劈裂强度达0.625Mpa。泡沫沥青冷再生混合料可大幅节约工程造价,有效节省工期,从综合单价来看,泡沫沥青厂拌冷再生和普通柔性结构层材料沥青稳定碎石相比每立方节省造价约14.11%。泡沫沥青冷再生混合料节约燃料、减少CO2排放、节约沥青资源和碎石材料,保护生态环境,减少环境污染。双层泡沫沥青厂拌冷再生基层结构满足各项指标要求,且现场应用效果较好,可作为以后交通量大,反射裂缝频繁的高速公路偏柔性基层路面大修工程中常规路面基层结构推广使用。

摘要：大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点,而桥面铺装与钢板之间的结合是桥面铺装与钢桥面板协同作用的关键,直接影响到铺装的使用耐久性。环氧沥青粘结料具有强度高,韧性好,抗疲劳性能强等优点,在国外应用于桥面铺装已有多年的历史,而在我国只是近些年来才开始应用。文章介绍了环氧沥青粘结料在苏通大桥钢桥面铺装中的应用,并对其施工工艺要点进行了详细的阐述。

摘要：从压实性能、高温性能、低温性能、疲劳性能、水稳定性能、剪切性能及老化性能等方面对热拌和温拌SMA沥青混合料进行路用性能对比分析。结果表明:在降低施工温度节能环保的情况下,热拌和温拌SMA沥青混合料的路用性能相当。

摘要：传统观点认为纤维是SMA必不可少的成分,在设计无纤维SMA-10过程中,通过对几种不同级配混合料的稳定度及动稳定度进行试验研究,结果表明:适当增加混合料的粗集料含量,有利于提高混合料的高温稳定性;增加矿粉用量,可同时提高混合料的稳定度及动稳定度。因此,选择合理的级配,控制关键筛孔的通过量,适度增加矿粉用量是提高SMA混合料性能的关键。

摘要：对掺加抗车辙剂的AC-20C和Sup-20两种级配的沥青混合料进行车辙试验,且应用灰色关联分析及统计学检验方法对车辙试验结果进行分析。结果表明,马歇尔特征值中的马歇尔稳定度和马歇尔模数是影响车辙试验结果的主要因素;在PR或RA相同的条件下,级配由AC-20C转变为Sup-20时,对车辙试验结果影响较小。改性剂PR或RA对改善沥青混合料的抗车辙性显著有效,且PR对混合料的改性性能优于RA。

摘要：分析了环氧沥青混凝土的特点,介绍了济南黄河三桥钢桥面铺装工程环氧沥青混凝土的施工工艺、施工难点及其解决措施。

摘要：通过对无纤维SMA-10实验室配合比设计及其路用性能试验研究,并与有纤维SMA-10进行比较,结果表明:适当增加细集料及矿粉,同时降低粗集料及沥青用量建造无纤维的改性沥青SMA是完全可行的。

摘要：环氧沥青混凝土是一种理想的钢桥面铺装材料,具有较高的强度与较强的低温抵抗变形能力。其温度稳定性与耐久性均非常优异,能够很好的满足钢桥面铺装的要求。结合济南黄河三桥施工工程,分析了环氧沥青混凝土的特点,介绍了济南黄河三桥钢桥面铺装工程环氧沥青混凝土的施工工艺、施工难点及其解决措施。

摘要：浇注式沥青混凝土具有优良的防水、抗老化、抗疲劳性能以及对钢桥面板优良的追从性和粘结性能,广泛应用于桥面铺装。介绍了浇注式沥青混凝土在润扬大桥钢桥面中央分隔带铺装中的应用,并对其施工工艺进行了阐述。

摘要：目的探讨Nd:YAG激光后囊膜切开术后眼压安全有效的复测方案。方法采用前瞻性观察研究,纳入2015年11月-2016年1月在温州医科大学附属眼视光医院行Nd:YAG激光后囊切开术的后发性白内障患者58例(75眼),记录术前及术后15min、30min、45min、60min、1d的眼压,用重复测量设计资料的方差分析对各时间点眼压值进行统计分析。结果在本研究中,所有入选患者激光术后情况良好,均未出现并发症。术前及术后15min、30min、45min、60min及1d眼压测量平均值分别为(12.69±3.20)mmHg、(12.18±3.38)mmHg、(12.54±3.61)mmHg、(13.11±4.11)mmHg及(13.62±4.55)mmHg、(12.45±3.03)mmHg。术后30min与术前、术后15min眼压无统计学差异;术后30min与术后45min、1h眼压差异有统计学意义。以术后1h眼压差值≧5mmHg为标准统计各时间点眼压差值≧5mmHg的情况,得出术后1h时有8例,45min时有7例。结论 YAG激光后囊膜切开术后1h眼压呈上升趋势,术后30min后可实施眼压监测,以45min复测为宜。