摘要：为提高智能电能表异常检测的准确性,规范智能化设备在电力单位中的应用与管理,开展内部结构局部异常点检测方法的设计研究。提取采样数据之间的关联因子,将样本数据进行缩放处理,使其呈现为相同尺度的数据,根据电能表记录数据,计算不同时刻下的电流/电压变化率,设定电能表内部结构中的每个数据点存在一个局部可达密度和一个局部异常因子,通过对局部异常点的聚类,实现检测。对比实验证明:设计的方法在智能电能表内部结构局部异常点检测方面表现出了更高的准确性和可靠性。

摘要：本文针对遥感图像的分形特点,采用局部分形维数进行图像分割。利用金字塔模型替代了局部分形计算中的窗口模板,从而对局部三角棱柱面法进行了改进,减少了图像局部分形维数的运算量。并设计了一种新的递归计算流程,有效地降低了内存存储量。利用此法对遥感图像进行分割,结果表明:改进后的三角棱柱面法提高了基于遥感图像纹理特征的图像分割方法的计算速度,同时保留了三角棱柱面法对于分形维数计算的准确性。

摘要：为了在地面高精度评估激光通信终端对卫星平台扰动以及轨道姿态变化的适应能力,研究了卫星扰动模拟技术和卫星随动仿真模拟技术,据此提出了激光通信系统地面验证方案。首先开展了激光通信链路随动探测误差对系统随动性能影响分析、卫星扰振源特性分析及建模工作。其次,分析了卫星扰动模拟和随动模拟的关键技术及解决措施。最后,结合目前卫星激光通信及卫星平台技术水平,利用典型数据开展了扰动和随动仿真,完成了激光通信系统测试。实验结果证明:基于双反馈环路的高精度光束瞄准控制能够大幅提高卫星扰动模拟器光束瞄准的控制精度,光束控制精度优于0.1″;采用高低频联合卫星扰动模拟设计方法,实现了控制带宽优于1kHz的高精度光束控制;高精度随动系统在全卫星运行区域内对卫星光通信终端随动性能的检测精度可达0.1″。

摘要：当列车速度提高至350 km/h以上时,列控系统点式应答器车-地信息传输质量将受到影响,为保证动车组以400 km/h及以上速度高速运行时仍能可靠接收地面应答器报文信息,需研究分析我国高速铁路应答器传输系统的高速适应性。借鉴应答器传输系统高速适应性评价方法,通过仿真分析计算确定应答器与车载天线静态作用距离、动态传输最小作用区,并推导出目前应答器传输系统可适应370 km/h高速运行。为保证400 km/h及以上高速铁路应答器报文信息传输质量,需调整影响应答器静态作用距离、动态传输最小作用区的相关技术参数,经研究,增加应答器x轴方向有效参考区可提高应答器传输系统高速适应性。研究结果表明:当应答器x轴有效参考区增加至251 mm以上时,应答器传输系统可以适应400 km/h以上高速运行,该方案无需修改现行应答器报文传输格式和车载天线规格,可满足不同设计速度的高速铁路互联互通。

摘要：利用可编程逻辑器件CPLD(Complex Programmable Logic Device)功能灵活、设计简捷的特点,开发了双通道图像像素层实时融合系统的控制单元。两片CPLD中分别实现了帧存控制、总线切换、配准等多种功能,由此简化了整个系统的设计,并且提高了系统的可靠性和稳定性,在红外和可见光双通道融合系统中应用取得了良好效果。

摘要：随着铁路运输的日益发展,铁路信号设备日趋集中化、计算机化,火灾隐患也随之日趋增多,信号机械室火灾时有发生,对铁路财产、人身安全及行车造成较大影响.下面对信号机械室消防系统最佳效果设计以及需要注意的问题,做初步探讨.

摘要：抗日战争时期，延安作为中国共产党的政治文化中心，吸引了一大批先进的知识分子、革命青年、知名人士奔赴延安，投身革命，他们都饱含着高昂的革命热情，对祖国的未来充满希望。他们到延安后，提出了许多宝贵的建议，其中就包括党旗的设计建议。

摘要：微光电视是低照度条件下的重要观测手段 ,但微光电视图像信噪比低 ,观察效果差 ,必须进行降噪处理 根据噪声小波系数随着小波分解尺度加大而减小的特性 ,文中算法利用微光图像小波分解层间相关性 ,可以良好地消除噪声 ,同时克服了传统降噪方法在滤除噪声的同时会造成图像细节损失的缺点 从所介绍的微光图像实时处理系统实现结果看 ,降噪效果明显

摘要：区域计算机联锁系统是由计算机联锁基本模块构成的,用于控制成段多个车站(或区域内多个车场)信号联锁及站间闭塞(场间联系)的信号系统.采用区域计算机联锁系统可扩大计算机联锁系统的控制范围,将区段站周围的小站、线路所进行集中控制,充分发挥计算机功能强的特点,提高运输组织效率,降低运营成本.

摘要：真实性是新闻的基本要素 ,任何制造的新闻都是不真实的。新闻策划符合新闻真实性原则 ,因为“制造”和“策划”有着本质的区别。新闻策划是新闻工作者在新闻业务中对已经发生、正在发生或即将发生的具有重大意义的新闻事实进行有创意的谋划和设计。在各行各业飞速发展的今天 ,策划更显其重要性。